Sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją (Hyundai Sonata EF)

Informacje ogólne

1. W przypadku modeli z wyświetlaczem LCD nie kładź żadnych przedmiotów na czujniku nasłonecznienia. Nie zakrywaj także otworów czujnika temperatury powietrza.



2. Nagrzewnica i klimatyzacja działają tylko przy pracującym silniku. Działanie nagrzewnicy jest bezpośrednio powiązane z temperaturą płynu chłodzącego silnik, dlatego należy włączać nagrzewnicę, gdy silnik jest wystarczająco ciepły. Ilość powietrza przepływającego przez nagrzewnicę/klimatyzator można regulować poprzez zmianę prędkości wentylatora.

3. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację, po rozpoczęciu chłodzenia przez pierwsze kilka minut, powietrze wydobywające się z nawiewów może wyglądać jak mgła. Jest to spowodowane nagłym ochłodzeniem się wilgotnego powietrza i nie jest oznaką nieprawidłowego działania.

4. Nadmierne chłodzenie jest szkodliwe dla zdrowia. Temperatura powietrza w kabinie powinna być tylko o 5-6°C niższa od temperatury zewnętrznej.



5. Podczas korzystania z klimatyzatora należy zwrócić uwagę, aby otwór nawiewny znajdujący się przed przednią szybą nie był niczym zasłonięty (np. liśćmi).

6. Klimatyzator musi być włączany co miesiąc na co najmniej 5 minut, nawet przy zimnej pogodzie. Jest to konieczne, aby nasmarować wewnętrzne części sprężarki i utrzymać klimatyzator w dobrym stanie.

7. Gdy klimatyzacja jest włączona, prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym wzrasta. Zachowaj ostrożność podczas przemieszczania samochodu.

8. Układ klimatyzacji posiada wbudowany filtr kabinowy, który oczyszcza powietrze z kurzu i zanieczyszczeń.

Uwaga: procedurę wymiany filtra kabinowego opisano w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji".

9. Kierunek i siłę napływu powietrza opuszczającego deflektor reguluje się odpowiednio za pomocą pokrętła i pokrętła znajdującego się na deflektorze.

Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją (modele bez wyświetlacza LCD)

Uwaga: rozmieszczenie przełączników pokazano na rysunku "Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją bez wyświetlacza LCD".

1. Przełącznik [2] służy do włączania klimatyzatora. Ponowne naciśnięcie powoduje wyłączenie trybu klimatyzacji. Nagrzewnica działa, jeśli tryb klimatyzacji jest wyłączony.

2. Przełącznik wyboru miejsca zasysania powietrza [1] umożliwia zasysanie powietrza z zewnątrz pojazdu (wentylacja) lub z kabiny pasażerskiej (recyrkulacja). Wybór trybu zbierania odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przełącznika (dla każdego trybu zaświeci się wskaźnik na odpowiednim przełączniku).

Uwaga: Tryb recyrkulacji, zwłaszcza podczas zimnej pogody, powinien być używany przez krótki czas, aby uniknąć nadmiernego zaparowania szyb.

3. Przełącznik [4] ustawia prędkość obrotową wentylatora nagrzewnicy (moc nadmuchu). W sumie dostępnych jest "5" pozycji umożliwiających regulację prędkości wentylatora. W normalnych warunkach zaleca się ustawienie przełącznika w pozycji pierwszej ("1") lub drugiej ("2"). Pozycja "0" - wyłącz wentylator.

4. Przełącznik [5] służy do ustawienia temperatury powietrza w kabinie. Obróć w lewo - zmniejsz temperaturę.

Uwaga: Jeżeli temperatura płynu chłodzącego silnik jest niska, temperatura powietrza wlotowego do kabiny pasażerskiej nie zmienia się nawet wtedy, gdy przełącznik znajduje się w skrajnie prawym położeniu.

5. Przełącznik [3] służy do wyboru sposobu rozdziału nawiewu. Aby włączyć żądany tryb, obróć uchwyt.

Uwaga: rozkład przepływów powietrza w różnych trybach podany jest w podrozdziale "Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją (modele z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym)".

Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją (modele z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym (LCD))

Uwaga: Rozmieszczenie przełączników pokazano na rysunku "Panel sterowania nagrzewnicą i klimatyzacją z wyświetlaczem LCD".

Uwaga: opis przełączników można znaleźć w części Panel sterowania nagrzewnicy i klimatyzatora (modele LCD).

1. Przełącznik [9] (A/C) służy do włączania trybu klimatyzatora. Gdy klimatyzator jest włączony, wskaźnik na włączniku i wskaźnik [9A] na wyświetlaczu LCD zapalają się. Wyłączenie trybu klimatyzatora (wybór trybu ogrzewania) następuje poprzez ponowne naciśnięcie przełącznika.

2. Przełącznik [3] (OFF) służy do wyłączenia układu sterującego (wyłączenie klimatyzatora i nagrzewnicy). Gdy system jest włączony, na wyświetlaczu LCD pojawia się informacja o temperaturze powietrza na zewnątrz pojazdu.

3. Przełącznik [2] (AUTO) przeznaczony jest do automatycznego sterowania pracą klimatyzatora i nagrzewnicy.

• a) Po naciśnięciu włącznika zostaje uruchomiony automatyczny tryb pracy klimatyzatora/nagrzewnicy, w którym automatycznie utrzymywana jest ustawiona temperatura, moc nawiewu itp. Wskazanie [2A] na wyświetlaczu LCD wskazuje, że tryb "AUTO" jest włączony. Po ponownym włączeniu tego trybu (także po ponownym uruchomieniu silnika) wszystkie wybrane ustawienia (tryb, temperatura, moc przepływu itp.) zostaną zapisane.

Uwaga: jeżeli akumulator został odłączony, wszystkie ustawienia zostaną skasowane, a standardowa temperatura 25°C zostanie utrzymana po włączeniu klimatyzatora (w trybie "AUTO").

• b) Tryb "AUTO" zostaje wyłączony po naciśnięciu dowolnego przełącznika z wyjątkiem przełączników [2] (AUTO), [5] (TEMP).
• c) Aby przywrócić system do pracy w pełni automatycznej, ponownie naciśnij przełącznik [2] (AUTO).

4. Przełącznik [5] (TEMP) służy do ustawienia temperatury powietrza w kabinie. Temperaturę można zmienić w zakresie od 17°C do 32°C (w krokach co 0,5°C), naciskając przełącznik. W tym przypadku wskazanie [5A] na wyświetlaczu LCD pokazuje wybraną temperaturę powietrza we wnętrzu samochodu (do której jest ono schładzane lub podgrzewane).

Notatka:

• Aby zmienić jednostki temperatury (°C na F lub F na°C) przez 3 lub więcej sekund, jednocześnie przytrzymaj przełącznik [5] (TEMP) i przełącznik [10] (AMB).
• Kiedy klimatyzator zostanie ponownie włączony, na wyświetlaczu LCD pojawi się temperatura wewnętrzna ustawiona wcześniej przed wyłączeniem.
• Przytrzymanie przełącznika powoduje zmianę ustawionej temperatury 2 razy szybciej, a każdej zmianie tej wartości towarzyszy sygnał dźwiękowy.
• Ustawieniu minimalnej dopuszczalnej (17°C, tryb "MAX COOL") lub maksymalnej dopuszczalnej (32°C, tryb "MAX HOT") temperatury lub próbie ustawienia temperatury poza dopuszczalnym zakresem towarzyszy dźwięk ostrzegawczy.

5. (Modele bez czujnika zanieczyszczenia powietrza (AQS)) Przełącznik wyboru trybu zasysania powietrza [11] (wentylacja/recyrkulacja) umożliwia zasysanie powietrza z zewnątrz pojazdu lub z wnętrza. Wybór trybu zbierania odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przełącznika (dla każdego trybu zaświeci się wskaźnik na odpowiednim przełączniku).

6. (Modele z czujnikiem zanieczyszczenia powietrza (AQS)) Przełącznik [11] umożliwia zasysanie powietrza z zewnątrz pojazdu lub z kabiny pasażerskiej i automatycznie zapobiega przedostawaniu się spalin do wnętrza pojazdu w przypadku pobierania powietrza z zewnątrz, jeśli przełącznik [12] jest włączony (po włączeniu zaświeci się wskaźnik na przełączniku). Tryb zasysania wybiera się poprzez naciśnięcie przełącznika (w pozycji "Recyrkulacja" zapali się lampka kontrolna na przełączniku).

• a) Działanie trybu dolotu powietrza zewnętrznego oraz trybu recyrkulacji jest całkowicie podobne do podanego w paragrafie "5".
• b) Tryb systemu "AQS" – do wnętrza samochodu przedostaje się powietrze z zewnątrz, jednak w przypadku wykrycia stężenia spalin w powietrzu napływającym, tryb recyrkulacji zostanie automatycznie włączony.

Uwaga: jeżeli podczas pracy w trybie recyrkulacji lub systemu AQS szyby samochodu zaparują, powietrze stanie się suche i zastałe, należy wyłączyć tryb systemu AQS lub włączyć tryb dolotu powietrza zewnętrznego.

7. Włącznik odmgławiacza szyby przedniej [6] służy do zapobiegania zaparowaniu szyby przedniej. Po jego naciśnięciu zaświeci się kontrolka na włączniku. W tym trybie tryb nawiewu powietrza zewnętrznego i klimatyzacja zostaną włączone automatycznie (jeśli temperatura powietrza na zewnątrz przekroczy 3,5°C).

8. Przełącznik [1] ustawia prędkość obrotową wentylatora elektrycznego (moc nadmuchu), która jest wyświetlana na wyświetlaczu LCD [F]. Łącznie dostępnych jest 7 poziomów kontroli prędkości wentylatora. Naciskając przełącznik [3] (OFF), można wyłączyć wentylator elektryczny.



9. Do zmiany sposobu rozdziału strumieni powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej służy przełącznik [8] (TRYB). Wybór trybu odbywa się poprzez kolejne naciśnięcie przełącznika i jest sygnalizowany odpowiednimi ikonami [8A] na wyświetlaczu LCD.

Uwaga: Liczba strzałek kierunkowych na wyświetlaczu LCD wskazuje siłę strumienia powietrza wychodzącego z odpowiednich deflektorów.

• a) Strumień powietrza skierowany jest w stronę głowy.

• 6) Strumień powietrza kierowany jest jednocześnie na głowę i podłogę.

• c) Strumień powietrza jest skierowany prawie całkowicie w stronę podłogi.

• d) Strumień powietrza kierowany jest na przednią szybę i podłogę.

• e) Strumień powietrza kierowany jest w stronę szyby i wykorzystywany jest w przypadku zaparowania szyby.