Ostrzeżenie! Pojazd należy zaparkować na płaskiej, poziomej powierzchni.
1. Jeździć, aż przekładnia nagrzeje się do temperatury 80-90°C.
2. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
3. Przy pracującym silniku przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia «N» do wszystkich pozycji i z powrotem do pozycji «N».
4. Przed wyjęciem miarki oczyść obszar wokół miarki, aby usunąć brud. Wyjmij bagnet i sprawdź stan płynu przekładniowego. Sprawdź kolor płynu w automatycznej skrzyni biegów. Sprawdź płyn do automatycznej skrzyni biegów pod kątem nietypowych zapachów. Porównaj płyn ze świeżym płynem, aby określić zmianę koloru i zapachu płynu.
Skrzynię biegów należy naprawić, jeśli występują następujące oznaki zużycia oleju:
- Zapach «spalony» obrazy olejne.
- Znaczne przyciemnienie koloru oleju.
- Wyraźna obecność dużej liczby cząstek metalu w oleju.
5. Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się między znakami «NIE». W razie potrzeby dodaj wymaganą ilość wymaganego płynu.
Płyn przekładniowy: ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP-III.
Niski poziom płynu może powodować wiele problemów, ponieważ powietrze dostaje się do płynu i mieszanina powietrze-ciecz staje się ściśliwa, co powoduje nieregularne zmiany ciśnienia i awarie sprzęgieł i hamulców taśmowych.
Ponadto podwyższony poziom płynu powoduje, że obracające się koła zębate skrzyni biegów wytwarzają pianę, co ma takie same skutki jak powietrze uwięzione w płynie przekładniowym.
W każdym razie pęcherzyki powietrza prowadzą do przegrzania i utlenienia płynu przekładniowego, który dostając się do zaworów zakłóca działanie sprzęgła i hamulców. Piana może spowodować wyciek płynu, który można pomylić z wyciekiem płynu.
6. Dokładnie sprawdź stan oleju na bagnecie.
7. Filtry płynu przekładniowego i oleju należy zawsze wymieniać podczas remontu przekładni.