1. Монтирайте масленото уплътнение на входящия вал със специалния инструмент (09431-21000).
2. Монтирайте предното маслено уплътнение със специалния инструмент (09431-21000).
3. Монтирайте водача на маслото на изходящия вал.
4. Със специален инструмент (09532-11500) Монтирайте външното колело на лагера на изходящия вал.
5. Инсталирайте модула на контролния вал.
6. Монтирайте диференциалния възел.
7. Монтирайте задвижващия вал и модула на изходящия вал едновременно.
8. Монтирайте държача на лагера.
9. Инсталирайте отново модулите на скоростния прът.
- 1) Поставете клетката на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка в неутрално положение.
- 2) Поставете клетката на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка в неутрално положение.
- 3) Инсталирайте модулите на предавката и вилицата.
10. Инсталиране на пружинния щифт.
- 1) Поставете пружинните щифтове със специалния инструмент (09414-11100) или брада с тънък цилиндричен край.
- 2) Когато инсталирате, се уверете, че прорезът на новия пружинен щифт е подравнен с централната линия на стеблото.
11. Инсталирайте задното кодово зъбно колело.
12. Монтирайте лоста за заден ход.
13. Използване на специален инструмент (09431-21200) Монтирайте ново маслено уплътнение на входящия вал в кутията на трансмисията.
Внимание. Масленото уплътнение не може да се използва повторно.
14. Инсталирайте външния пръстен на лагера на изходящия вал и дистанционера, като използвате инструменти (09500-11000, 09432-22100A).
15. Монтаж на дистанционния пръстен.
- 1) Монтирайте две части спойка с диаметър 3 mm върху външния пръстен на лагера, както е показано на фигурата.
- 2) Монтирайте временно корпуса на скоростната кутия и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент, след което свалете корпуса.
- 3) Отстранете сплесканите парчета спойка.
- 4) Измерете дебелината на сплесканата спойка. Изберете и монтирайте подходящи дистанционни пръстени, за да осигурите стандартни аксиални хлабини (мм):
- Преден лагер на входящия вал - 0,01-0,12
- Заден лагер на задвижващия вал - 0,01-0,09
- Лагер на заден изходящ вал - 0,01-0,15
- Лагер заден диференциал - 0,05-0,17
- Разстоянието между зъбите на зъбното колело в диференциала - 0,025-0,15
16. Инсталирайте водача за масло в картера, скоростни кутии.
17. Нанесете уплътнител MS721-40 върху свързващата повърхност на корпуса на скоростната кутия в съседство с корпуса на съединителя.
18. Монтирайте картера, скоростните кутии върху корпуса на съединителя и затегнете болтовете.
19. Използвайте отвертка, за да центрирате вала.
20. Затегнете болта на оста на задната предавка до определения въртящ момент (43-55 Нм).
21. Инсталирайте топки, пружини и запечатани болтове.
22. Използване на специален инструмент (094434-33300) Монтирайте предавката на изходящия вал.
23. Монтирайте задния лагер и дистанционния елемент върху задвижващия вал, след което монтирайте предпазния пръстен. Монтирайте втулката на 5-та предавка.
24. Монтирайте 5-та предавка, иглени ролкови лагери, синхронизиращ пръстен и главина.
25. Инсталирайте вилицата за 5-та превключване и съединителя на синхронизатора едновременно.
26. Монтиране на контрагайката.
- 1) Включете първа предавка със скоростния лост и селекторния лост.
- 2) Включете съединителя с 5-та предавка.
- 3) Затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент.
27. Използване на специален инструмент (09414-11100) или шип с тънък край на цевта, монтирайте нов пружинен щифт, като се уверите, че прорезът е подравнен с централната линия на пръта за превключване.
28. Нанесете уплътнител MS721-40 върху съединението на задния капак и монтирайте капака.
29. Инсталирайте задвижваното зъбно колело на скоростомера.
30. Установете превключвателя на фенера на задната част.
31. Инсталирайте монтажната скоба.
32. Монтирайте модула на скоростния лост.