Sistem de frânare antiblocare
1 – frână față; 2 – frână spate; 3 – disc de frână față; 4 – disc de frână spate; 5 – servofrână și cilindru principal; 6 – conductă de frână; 7 – conductă de frână față; 8 – conductă de frână spate; 9 – pedală de frână; 10 – manetă frână de mână; 11 – Cablu frână de mână; 12 – Unitate de control ABS (HECU); 13 – Senzor de viteză a roții față; 14 – senzor de viteză a roții din spate
Sistemul de frânare antiblocare (ABS) controlează presiunea în sistemul de acționare hidraulică a frânei fiecărei roți individual și reduce presiunea fluidului din mecanismul de frânare al roții a cărei roată începe să se blocheze.
ABS-ul îndeplinește următoarele funcții:
- Stabilitate îmbunătățită a controlului vehiculului la evitarea obstacolelor, chiar și în timpul frânării.
- Reducerea distanței de frânare în timpul frânării puternice, menținând în același timp stabilitatea și controlul vehiculului chiar și în viraje.
Sistemul de frânare antiblocare funcționează pe baza informațiilor transmise de patru senzori către unitatea ABS. Sistemul controlează fiecare roată separat și reduce presiunea fluidului din mecanismul de frânare al roții a cărei roată începe să se blocheze.
În condiții normale, sistemul de frânare standard acționează frânele până când roata se blochează, lucru detectat de unitatea de control ABS. Când unitatea de control ABS detectează o blocare a roților, aceasta controlează fiecare supapă pentru a crește sau a reduce presiunea.
Unitatea de control ABS determină viteza de rotație și rata de decelerare a fiecărei roți pe baza informațiilor primite de la senzorii de viteză a roților. La frânare, viteza roții scade, iar unitatea ABS detectează diferența dintre viteza vehiculului și viteza roții. Dacă decelerarea unor roți depășește valoarea așteptată, unitatea ABS detectează apariția blocării și deschide electrovalvele corespunzătoare pentru a reduce presiunea lichidului de frână. În același timp, viteza de rotație a roții crește, iar supapa electromagnetică de suprapresiune se închide, crescând presiunea lichidului de frână în cilindrul de frână funcțional al roții corespunzătoare.
EBD (Distribuția electronică a forței de frânare)
Sistemul EBD este utilizat suplimentar în locul regulatorului de presiune pentru a distribui în mod ideal presiunea către frânele față și spate, prevenind astfel blocarea roților spate la frânări puternice.