Систем против блокирања кочница
1 – предња кочница; 2 – задња кочница; 3 – предњи кочиони диск; 4 – задњи кочиони диск; 5 – појачивач кочница и главни кочиони цилиндар; 6 – кочиона цев; 7 – предња кочиона цев; 8 – задња кочиона цев; 9 – педала кочнице; 10 – ручица ручне кочнице; 11 – Сајла ручне кочнице; 12 – ABS контролна јединица (HECU); 13 – Сензор брзине предњег точка; 14 – сензор брзине задњег точка
Антиблокирајући систем кочница (ABS) контролише притисак у хидрауличном погону кочница сваког точка појединачно и смањује притисак течности у кочионом механизму точка чији точак почиње да се блокира.
АБС обавља следеће функције:
- Побољшана стабилност управљања возилом при избегавању препрека чак и током кочења.
- Смањење кочионог пута током јаког кочења уз одржавање стабилности и контроле возила чак и при скретању.
Систем против блокирања кочница ради на основу информација са четири сензора које се преносе до ABS јединице. Систем контролише сваки точак засебно и смањује притисак течности у кочионом механизму точка чији точак почиње да се блокира.
Под нормалним условима, стандардни кочиони систем кочи док се точак не блокира, што детектује ABS контролна јединица. Када ABS контролна јединица детектује блокирање точка, она контролише сваки вентил да би повећала или смањила притисак.
ABS контролна јединица одређује брзину ротације и брзину успоравања сваког точка на основу информација са сензора брзине точкова. Приликом кочења, брзина точкова се смањује и ABS јединица детектује разлику између брзине возила и брзине точкова. Ако успоравање неких точкова прелази очекивану вредност, ABS јединица детектује почетак блокирања и отвара одговарајуће електромагнетне вентиле како би смањила притисак кочионе течности. Истовремено, брзина ротације точка се повећава и електромагнетни вентил за растерећење притиска се затвара, повећавајући притисак кочионе течности у радном кочионом цилиндру одговарајућег точка.
EBD (Електронска расподела кочионе силе)
EBD се додатно користи уместо регулатора притиска како би се идеално распоредио притисак на предње и задње кочнице и спречило блокирање задњих точкова при јаком кочењу.
[Оригинални извор чланка је веб сајт: HyundaiBook]