Антиблокувальна система гальм
1 – переднє гальмо; 2 – заднє гальмо; 3 – передній гальмівний диск; 4 – задній гальмівний диск; 5 – вакуумний підсилювач гальм та головний гальмівний циліндр; 6 – гальмівна трубка; 7 – передня гальмівна трубка; 8 – задня гальмівна трубка; 9 – педаль гальма; 10 - важіль гальма стоянки; 11 - трос гальма стоянки; 12 – блок керування ABS (HECU); 13 – передній датчик частоти обертання колеса; 14 – задній датчик частоти обертання колеса
Антиблокувальна система гальм (ABS) керує тиском у гідравлічному приводі гальм кожного колеса окремо і зменшує тиск рідини в колісному гальмівному механізмі, колесо якого починає блокуватися.
ABS виконує такі функції:
- Поліпшення стабільності керування автомобілем при об'їзді перешкод навіть у процесі гальмування.
- Зменшення гальмівної колії при інтенсивному гальмуванні при збереженні стабільності та керованості автомобіля навіть при проходженні поворотів.
Антиблокувальна система гальм працює на основі інформації від чотирьох датчиків, що передається блоку ABS. Система керує кожним колесом окремо і зменшує тиск рідини в колісному гальмівному механізмі, колесо якого починає блокуватися.
(Публікація запозичена з веб-сайту: «hyundaibook.ru»)
За нормальних умов стандартна гальмівна система здійснює гальмування до моменту блокування колеса, що виявляється блоком керування ABS. Коли блок управління ABS виявляє блокування колеса, він керує кожним клапаном збільшення або зменшення тиску.
Блок управління ABS визначає частоту обертання та норму уповільнення кожного колеса на підставі інформації від датчиків частоти обертання колеса. При гальмуванні частота обертання колеса зменшується та блок ABS визначає різницю між швидкістю автомобіля та частотою обертання колеса. Якщо уповільнення деяких коліс перевищує очікуване значення, блок ABS визначає початок блокування та відкриває відповідні електромагнітні клапани, щоб зменшити тиск гальмівної рідини. При цьому частота обертання колеса збільшується і електромагнітний клапан скидання тиску закривається і відбувається збільшення тиску гальмівної рідини в гальмівному робочому циліндрі відповідного колеса.
EBD (Електронний розподіл гальмівного зусилля)
EBD додатково застосовується замість регулятора тиску, щоб ідеально розподілити тиск до передніх і задніх гальм, щоб запобігти блокуванню задніх коліс при інтенсивному гальмуванні.