Układ zapobiegający blokowaniu kół
1 – przedni hamulec; 2 – hamulec tylny; 3 – tarcza hamulcowa przednia; 4 – tarcza hamulcowa tylna; 5 – serwo hamulcowe i pompa główna; 6 – przewód hamulcowy; 7 – przewód hamulcowy przedni; 8 – przewód hamulcowy tylny; 9 – pedał hamulca; 10 – dźwignia hamulca postojowego; 11 – Linka hamulca postojowego; 12 – Jednostka sterująca ABS (HECU); 13 – Czujnik prędkości koła przedniego; 14 – czujnik prędkości koła tylnego
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) kontroluje ciśnienie w hydraulicznym układzie hamulcowym każdego koła z osobna i zmniejsza ciśnienie płynu w mechanizmie hamulcowym koła, którego koło zaczyna się blokować.
ABS spełnia następujące funkcje:
- Poprawiona stabilność kontroli pojazdu podczas omijania przeszkód, nawet w trakcie hamowania.
- Skrócenie drogi hamowania podczas gwałtownego hamowania przy jednoczesnym zachowaniu stabilności i kontroli pojazdu, nawet na zakrętach.
System zapobiegający blokowaniu kół działa na podstawie informacji z czterech czujników przesyłanych do jednostki ABS. System steruje każdym kołem osobno i zmniejsza ciśnienie płynu w mechanizmie hamulca koła, którego koło zaczyna się blokować.
W normalnych warunkach standardowy układ hamulcowy stosuje hamulce do momentu zablokowania koła, co jest wykrywane przez jednostkę sterującą ABS. Gdy jednostka sterująca ABS wykryje zablokowanie koła, steruje każdym zaworem, aby zwiększyć lub zmniejszyć ciśnienie.
Jednostka sterująca ABS ustala prędkość obrotową i tempo zwalniania każdego koła na podstawie informacji z czujników prędkości kół. Podczas hamowania prędkość kół spada, a układ ABS wykrywa różnicę między prędkością pojazdu a prędkością kół. Jeżeli opóźnienie niektórych kół przekroczy oczekiwaną wartość, układ ABS wykrywa zbliżające się zablokowanie i otwiera odpowiednie zawory elektromagnetyczne w celu zmniejszenia ciśnienia płynu hamulcowego. Jednocześnie wzrasta prędkość obrotowa koła i zamyka się elektromagnetyczny zawór bezpieczeństwa, zwiększając ciśnienie płynu hamulcowego w pracującym cylindrze hamulcowym odpowiedniego koła.
EBD (Elektroniczny rozdział siły hamowania)
EBD jest dodatkowo stosowany zamiast regulatora ciśnienia w celu idealnego rozprowadzenia ciśnienia na przednie i tylne hamulce, zapobiegając w ten sposób blokowaniu tylnych kół podczas gwałtownego hamowania.