Антиблокираща спирачна система
1 – предна спирачка; 2 – задна спирачка; 3 – преден спирачен диск; 4 – заден спирачен диск; 5 – усилвател на спирачките и главен спирачен цилиндър; 6 – спирачна тръба; 7 – предна спирачна тръба; 8 – задна спирачна тръба; 9 – педал на спирачката; 10 – лост на ръчната спирачка; 11 – Жило на ръчната спирачка; 12 – Блок за управление на ABS (HECU); 13 – Сензор за скорост на предното колело; 14 – сензор за скорост на задното колело
Антиблокиращата спирачна система (ABS) контролира налягането в хидравличното спирачно задвижване на всяко колело поотделно и намалява налягането на спирачната течност в спирачния механизъм на колелото, чието колело започва да блокира.
ABS изпълнява следните функции:
- Подобрена стабилност на управлението на автомобила при избягване на препятствия, дори по време на спиране.
- Намаляване на спирачния път при рязко спиране, като същевременно се запазва стабилността и контролът на автомобила дори при завиване.
Антиблокиращата спирачна система работи въз основа на информация от четири сензора, предавана към ABS блока. Системата управлява всяко колело поотделно и намалява налягането на спирачната течност в спирачния механизъм на колелото, чието колело започва да блокира.
При нормални условия, стандартната спирачна система задейства спирачките, докато колелото блокира, което се засече от управляващия блок на ABS. Когато управляващият блок на ABS засече блокиране на колелото, той управлява всеки клапан, за да увеличи или намали налягането.
Блокът за управление на ABS определя скоростта на въртене и степента на забавяне на всяко колело въз основа на информация от сензорите за скорост на колелата. При спиране скоростта на колелата намалява и ABS системата отчита разликата между скоростта на превозното средство и скоростта на колелата. Ако забавянето на някои колела надвиши очакваната стойност, ABS устройството открива началото на блокиране и отваря съответните електромагнитни клапани, за да намали налягането на спирачната течност. В същото време скоростта на въртене на колелото се увеличава и електромагнитният предпазен клапан се затваря, увеличавайки налягането на спирачната течност в работния спирачен цилиндър на съответното колело.
EBD (Електронно разпределение на спирачното усилие)
EBD се използва допълнително вместо регулатора на налягането, за да разпредели идеално налягането към предните и задните спирачки, за да предотврати блокирането на задните колела при рязко спиране.