Înlocuirea/rotația anvelopelor (Hyundai Elantra J1)

Marcarea anvelopelor

În funcție de anul de fabricație, anvelopele au marcaje diferite:

În vechile marcaje - de exemplu, 185/70HR14 - litera care indică viteza maximă (H) se află la mijloc.

În noile marcaje - de exemplu, 1 85/70R1 484H - denumirea literei vitezei maxime (H) se află la sfârșit. Un număr care indică kilometrajul anvelopelor a fost adăugat la marcaj (în acest caz 84).

Anvelopele cu codul TD își păstrează proprietățile de rulare chiar și după o pană, în timp ce anvelopele cu codul TRX au un diametru interior metric. Este indicat prin numărul 390 în marca de anvelope 1 95/60VR390TD sau 195/60R390 91 H M + S (TRS). Diametrul interior al altor anvelope se măsoară în inci.



Numerele și literele din marcajele anvelopelor au următoarele semnificații:

• 185, 195, 200, 205 - lățimea anvelopei fără sarcină în milimetri;
• 55, 60, 65, 70 - raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea acesteia - de exemplu, 65:100. În consecință, această valoare este mai mică pentru anvelopele marcate cu numerele 60, 55.
• R - denumirea tipului de anvelopă: radială.
• 15.390 este diametrul interior al anvelopei în inci sau milimetri.
• Q - viteză maximă de 160 km/h - clasă de viteză pentru anvelope obișnuite marcate M+S.
• S - până la 180 km/h.
• T - până la 190 km/h - anvelope de mare viteză M+S.
• H - până la 210 km/h.
• VR - peste 210 km/h (marcaj vechi, dar încă folosit). Este înlocuit de denumirile V și ZR.
• V - până la 240 km/h.
• ZR - peste 240 km/h.
• TD - o clasă de anvelope care mențin tracțiunea atunci când sunt perforate.

Discuri - marcare

Numerele și literele de pe marcajele discului au următoarele semnificații:

• 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - lățimea jantei în inci sau milimetri (pentru discuri de modificare TRX și TD).
• J - denumirea convențională a înălțimii laturii. X - desemnarea marginii adânci.
• 15, 390, 415 - diametrul maxim al discului în inci sau milimetri (dintr-o parte în alta).
• ET 19, ET 20, 6T 22 - adâncimea de montare a jantei. Această dimensiune specifică denumirea codului de mai jos. TR - denumirea codului roții de tip TRX.
• TD este un cod pentru roțile care își păstrează caracteristicile de condus atunci când anvelopa este pană.

După cum puteți vedea din secțiunea anterioară, există trei tipuri diferite de jante care pot fi instalate pe mașini: jante obișnuite cu punte adâncă, jante TR și jante TD. Cu toate acestea, trebuie să știți că nu toate anvelopele sunt potrivite pentru toate jantele și invers. O jantă cu pereți adânci trebuie montată cu o anvelopă radială obișnuită, o jantă de tip TR cu o anvelopă de tip TRX și o jantă de tip TD cu o anvelopă de tip TD.



Majoritatea modelelor de mașini de astăzi vin standard cu anvelope radiale cu centură de oțel pentru toate anotimpurile. Aceste anvelope au un coeficient de tracțiune pe zăpadă, în medie, cu 37% mai mare decât anvelopele convenționale de șosea echipate anterior cu mașini. În același timp, au fost îmbunătățite proprietăți ale anvelopelor, cum ar fi aderența pe suprafețe umede, rezistența la rulare, durata de viață și capacitatea de a reține presiunea aerului. Aceste îmbunătățiri au fost obținute prin modificări ale designului benzii de rulare și prin utilizarea unor compuși speciali de cauciuc.

Anvelope și jante tip TRX

Călătoria va fi confortabilă dacă flancurile anvelopelor sunt înalți și flexibili, iar aderența pe șosea va fi îmbunătățită dacă flancurile sunt joase și rigide. Pentru a obține un compromis între aceste condiții, a fost dezvoltată carcasa anvelopei TRX, care funcționează în egală măsură sub tensiune și compresie. De aici provine și numele anvelopei "TR" — "tension repartie" (distribuția sarcinii). Prin urmare, forma flancurilor acestei anvelope a trebuit schimbată, ceea ce a dus la necesitatea creării unui nou disc.

Anvelope și jante tip TD

Aceste anvelope au un talon suplimentar puternic dezvoltat pe flanșă, care se potrivește într-o canelură adâncă de pe marginea jantei. Acest lucru îmbunătățește semnificativ aderența anvelopei la jantă, împiedicând alunecarea anvelopei de pe jantă în caz de pană.

Chiar și cu o anvelopă pană, mașina poate fi scoasă în siguranță din zona periculoasă. O anvelopă TD pană poate fi ținută pe roata din față până la 30 km, pe roata din spate – până la 9 km (dacă este lider). Totuși, viteza în viraje nu trebuie să depășească 30 km/h, iar când se conduce în linie dreaptă - 60 km/h. Totuși, chiar dacă o anvelopă este perforată pe neașteptate la o viteză mai mare, aceasta nu se desprinde de pe jantă - nici măcar în viraje. Mașina rămâne controlabilă și poate fi oprită ușor.

Rotația anvelopelor

Anvelopele din fiecare vehicul sunt selectate pentru a oferi cele mai bune performanțe în condiții normale.

Uzura uniformă a anvelopelor este asigurată prin înlocuirea acestora după fiecare 9 mii de kilometri. Prin includerea unei anvelope de rezervă obișnuite în rutina de rotație a anvelopelor, puteți crește durata de viață a anvelopelor cu 20% sau mai mult.



Totuși, trebuie avut în vedere că anvelopele cu crampoane nu pot fi rotite, iar anvelopele radiale trebuie rotite doar pe aceeași parte a mașinii pe care au fost instalate (trebuie să mențină același sens de rotație). Benzile de pe anvelopele radiale sunt instalate într-o ordine specifică. Schimbarea direcției de rotație poate provoca o deplasare bruscă și vibrații ale vehiculului.

Atenție: La demontarea anvelopelor cu crampoane sau radiale dintr-un vehicul, este necesar să marcați direcția de rotație pe acestea pentru a nu o schimba la remontare.