Gumiabroncs csere/forgatás (Hyundai Elantra J1)

Gumiabroncs-jelölés

A gyártási évtől függően a gumiabroncsok különböző jelölések vannak:

A régi jelölésekben - például 185/70HR14 - a maximális sebesség (H) betűjelölése középen található.

Az új jelölésekben – például 1 85/70R1 484H – a maximális sebesség (H) betűjelölése a végén található. A gumiabroncsok futásteljesítményét jelző számot hozzáadták a jelöléshez (ebben az esetben 84).

A TD kódjelzéssel ellátott gumiabroncsok defekt után is megőrzik futási tulajdonságaikat, míg a TRX kódjelzéssel ellátott gumiabroncsok metrikus belső átmérővel rendelkeznek. Az 1 95/60VR390TD vagy a 195/60R390 91 H M + S (TRS) gumiabroncsmárka esetében a 390-es szám jelöli. A többi gumiabroncs belső átmérőjét hüvelykben mérik.



A gumiabroncsok jelölésein található számok és betűk jelentése a következő:

• 185, 195, 200, 205 - a gumiabroncs szélessége terhelés nélkül milliméterben;
• 55, 60, 65, 70 - a gumiabroncs magasságának és szélességének aránya - például 65:100. Ennek megfelelően ez az érték alacsonyabb a 60, 55 számmal jelölt gumiabroncsok esetében.
• R - gumiabroncs típusmegjelölése: radiál.
• A 15,390 a gumiabroncs belső átmérője hüvelykben vagy milliméterben.
• Q - 160 km/h maximális sebesség - az M+S jelölésű normál gumiabroncsok sebességosztálya.
• S - akár 180 km/h.
• T - akár 190 km/h - nagysebességű M+S gumiabroncsok.
• H - akár 210 km/h.
• VR - 210 km/h felett (régi, de még mindig használt jelölés). Ezt felváltják a V és ZR megnevezések.
• V - akár 240 km/h.
• ZR - több mint 240 km/h.
• TD - egy olyan gumiabroncs-osztály, amely defekt esetén is megtartja a tapadást.

Korongok - jelölés

A lemezen található számok és betűk jelentése a következő:

• 6, 6,5, 7, 167, 180, 195 - felni szélessége hüvelykben vagy milliméterben (tRX és TD módosító tárcsákhoz).
• J - az oldalmagasság hagyományos megnevezése. X - a mély perem kijelölése.
• 15, 390, 415 - maximális tárcsaátmérő hüvelykben vagy milliméterben (oldalról oldalra).
• ET 19, ET 20, 6T 22 - felni illesztési mélység. Ez a méret határozza meg az alábbi kódmegnevezést. TR - a TRX típusú kerék kódmegjelölése.
• A TD egy kódjelölés azoknak a kerekeknek, amelyek defekt esetén is megőrzik vezetési tulajdonságaikat.

Amint az előző szakaszból látható, három különböző típusú felni szerelhető fel autókra: hagyományos mélyített felnik, TR felnik és TD felnik. Azonban tudnia kell, hogy nem minden gumiabroncs alkalmas minden felnire, és fordítva. A mélyfalú felnire normál radiál gumiabroncsot, a TR típusú felnire TRX típusú gumiabroncsot, a TD típusú felnire pedig TD típusú gumiabroncsot kell felszerelni.



A mai autómodellek többsége alapfelszereltségként négyévszakos acélöves radiál gumiabroncsokkal van felszerelve. Ezeknek a gumiabroncsoknak átlagosan 37%-kal magasabb a hótaposási együtthatója, mint a korábban autókra szerelt hagyományos közúti gumiabroncsoknak. Ugyanakkor a gumiabroncsok olyan tulajdonságai, mint a nedves útfelületen való tapadás, a gördülési ellenállás, az élettartam és a légnyomás megtartásának képessége javultak. Ezeket a fejlesztéseket a futófelület kialakításának megváltoztatásával és speciális gumikeverékek használatával érték el.

TRX típusú gumiabroncsok és felnik

A vezetés kényelmes lesz, ha a gumiabroncsok oldalfalai magasak és rugalmasak, az úttartás pedig javul, ha az oldalfalak alacsonyak és merevek. Ezen feltételek közötti kompromisszum elérése érdekében fejlesztették ki a TRX gumiabroncs karkaszát, amely feszültség és nyomás alatt egyaránt működik. Innen ered a gumiabroncs neve "TR" — "tension repartie" (terhelés-elosztás). Ezért meg kellett változtatni a gumiabroncs oldalfalainak alakját, ami új tárcsa létrehozásának szükségességéhez vezetett.

TD típusú gumiabroncsok és felnik

Ezeknek a gumiabroncsoknak a peremén egy erősen kifejlesztett kiegészítő perem található, amely a felni szélén lévő mély horonyba illeszkedik. Ez jelentősen javítja a gumiabroncs tapadását a felnihez, megakadályozva, hogy a gumiabroncs lecsússzon a felniről defekt esetén.

Még defektes gumiabronccsal is biztonságosan ki lehet hajtani a gépkocsival a veszélyes zónából. Egy defektes TD gumiabroncs akár 30 km-ig is elbírja az első keréken, a hátsó keréken pedig akár 9 km-ig (ha az vezet). Kanyarodáskor a sebesség nem haladhatja meg a 30 km/h-t, egyenes haladáskor pedig a 60 km/h-t. Azonban még ha egy gumiabroncs váratlanul nagyobb sebességnél is kilyukad, az nem jön le a felniről – még kanyarodáskor sem. Az autó továbbra is irányítható és simán megállítható.

Gumiabroncs-forgatás

Minden jármű gumiabroncsait úgy választják ki, hogy normál körülmények között a legjobb teljesítményt nyújtsák.

A gumiabroncsok egyenletes kopását 9 ezer kilométerenkénti cserével biztosítják. Ha a gumiabroncsok cseréjébe beilleszt egy rendszeres pótkereket, akár 20%-kal vagy még többel is meghosszabbíthatja a gumiabroncsok élettartamát.



Azonban szem előtt kell tartani, hogy a szöges gumiabroncsokat nem lehet forgatni, a radiál gumiabroncsokat pedig csak az autó azon oldalán szabad forgatni, amelyikre felszerelték őket (ugyanazt a forgásirányt kell fenntartaniuk). A radiál gumiabroncsok szalagjait meghatározott sorrendben szerelik fel. A forgásirány megváltoztatása a jármű egyenetlen haladását és vibrálását okozhatja.

Figyelem: A szöges vagy radiál gumiabroncsok járműről történő eltávolításakor meg kell jelölni rajtuk a forgásirányt, hogy az ne változzon meg az újratelepítéskor.