Spis treści: Sprawdzanie czujnika położenia…⇓ Sprawdzanie czujnika temperatury…⇓ Sprawdzanie czujnika prędkości…⇓ Test przekaźnika sterującego A/T ⇓ Sprawdzanie zaworu…⇓
Sprawdzanie czujnika położenia przepustnicy
Czujnik położenia przepustnicy to rezystor zmienny, który obraca się wraz z wałem przepustnicy i przekazuje informacje do modułu ECM, aby ten określił, kiedy przepustnica jest zamknięta, całkowicie otwarta lub w którymś momencie pośrednim.
Czujnik jest sztywno połączony z wałkiem przepustnicy. W zależności od położenia przepustnicy zmienia się rezystancja czujnika.
Sprawdzanie czujnika temperatury oleju
1. Wyjmij czujnik temperatury oleju.
2. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "2" złącza czujnika temperatury oleju. Rezystancja: 16,7-20,5 kOhm przy 0°C, 0,57-0,69 kOhm przy 100°C.
Sprawdzanie czujnika prędkości pojazdu
1. Wyjmij czujnik prędkości pojazdu i podłącz rezystor 3-10 kOhm, jak pokazano na rysunku.
2. Obrócić wał czujnika prędkości pojazdu i sprawdzić, czy występuje napięcie między zaciskami "2" i "3" (1 obrót = 4 impulsy).
Test przekaźnika sterującego A/T
1. Wyjmij przekaźnik sterujący A/T.
2. Za pomocą zworek podłącz zacisk "2" przekaźnika sterującego A/T do ujemnego (–) zacisku akumulatora, a zacisk "4" przekaźnika sterującego do dodatniego (–) zacisku akumulatora.
3. Sprawdź ciągłość obwodu pomiędzy zaciskiem "1" i zaciskiem "3" przekaźnika sterującego A/T, gdy przewody połączeniowe są podłączone i odłączone od akumulatora.
- Podczas podłączania zworek pomiędzy zaciskami przekaźnika powinno być zapewnione przewodnictwo.
- Podczas rozłączania zworek pomiędzy zaciskami przekaźnika nie powinno być żadnego przewodnictwa.
4. Jeśli wyniki testu są negatywne, wymień przekaźnik.
Sprawdzanie zaworu elektromagnetycznego
1. Zdejmij pokrywę korpusu zaworu.
2. Odłącz złącza od każdego zaworu elektromagnetycznego.
3. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "2" każdego zaworu elektromagnetycznego.
Opór:
- Zawór elektromagnetyczny sprzęgła amortyzatora: 2,7-3,4 ohm przy 20°C
- Zawór elektromagnetyczny niskiego i odwrotnego ciśnienia: 2,7-3,4 omów przy 20°C
- Zawór elektromagnetyczny drugiego biegu: 2,7–3,4 omów przy 20°C
- Elektrozawór zmiany biegów w dół: 2,7-3,4 ohm przy 20°C
- Zawór elektromagnetyczny Overdrive: 2,7-3,4 ohm przy 20°C
4. Jeżeli opór zaworu jest inny, należy wymienić zawór elektromagnetyczny.
Uwaga! Sprawdź rezystancję zaworów elektromagnetycznych, podłączając omomierz do styków złącza.
Łączność | Zamiar | Opór |
7 i 10 | Zawór sprzęgła amortyzatora | 2,7–3,4 Ohm w temp. 20°C |
10 i 6 | Zawór biegu niskiego i wstecznego | |
9 i 4 | Drugi zawór przekładniowy | |
9 i 3 | Zawór zmiany biegów w dół | |
9 i 5 | Zawór nadbiegu |
