Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wyjmowanie
Odłącz zacisk przewodu hamulcowego, złącze przewodu czujnika prędkości koła (A) (samochody z ABS) i stabilizatora.
Za pomocą ogranicznika piasty poluzuj nakrętkę mocującą wał napędowy koła.
Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego wahacza dolnego do kolumny zawieszenia przedniego.
Za pomocą ściągacza wyjmij sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy.
Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego (1) do kolumny zawieszenia przedniego (2). Za pomocą ściągacza wyjmij sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy.
Za pomocą narzędzia wypchnij koniec wału napędowego z piasty.
Modele z manualną skrzynią biegów:Po odkręceniu śruby i wyjęciu zawleczki należy wyjąć wał napędowy koła ze skrzyni biegów.
Modele z automatyczną skrzynią biegów: włożyć łom (3) pomiędzy obudowę skrzyni biegów (4) a wał napędowy koła (2) (obudowa przegubu homokinetycznego), jak pokazano na rysunku i wypchnij wałek ze skrzyni biegów. Uważaj, żeby nie uszkodzić plomby.
Zabrania się wyciągania wału napędowego bez mocowania; taka operacja doprowadzi do uszkodzenia przegubu homokinetycznego (typu TJ)
Jeśli musisz przestawić samochód w inne miejsce (łożysko musi być obciążone masą pojazdu), następnie tymczasowo dokręć nakrętkę za pomocą urządzenia, jak pokazano na rysunku.
Po wybiciu zawleczki należy odłączyć prawy wał napędowy od skrzyni biegów (samochody z manualną skrzynią biegów).
Wyjmij wał napędowy koła ze skrzyni biegów (samochody z automatyczną skrzynią biegów).
Zdejmij dzielony pierścień zabezpieczający z wału (samochody z automatyczną skrzynią biegów).
Uwaga: W pojazdach z systemem ABS, podczas demontażu i montażu wału napędowego należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić wirników czujnika prędkości koła zamontowanych na zewnętrznych obudowach przegubu homokinetycznego (typ BJ).
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Zamontuj wał napędowy koła w piaście i skrzyni biegów. Podczas montażu wału napędowego w skrzyni biegów, należy nasmarować wielowypusty wału po stronie skrzyni biegów i upewnić się, że otwór na kołek na końcu wału napędowego pokrywa się z otworem na kołek na wale przekładni. Jeżeli otwory te nie są wyrównane, należy obrócić wał napędowy koła o 180° i ponownie podłączyć wał napędowy koła do wału skrzyni biegów.
Uwaga: Ze względu na nieparzystą liczbę rowków na wale napędowym, po obróceniu wału napędowego o 180° otwór na sworzeń rozporowy zostanie przesunięty o połowę średnicy otworu na sworzeń.
Nanieś środek uszczelniający na zawleczkę, a następnie włóż ją do otworu w wale napędowym koła. Po zamontowaniu sworznia należy nanieść uszczelniacz na obie strony otworów na sworzeń, aby całkowicie je uszczelnić.
Podkładkę pod nakrętką mocującą wał napędowy należy zamontować wypukłą stroną skierowaną w stronę nakrętki.
Dokręć nakrętkę mocującą wał napędowy za pomocą klucza dynamometrycznego.
Zamontuj uchwyt przewodu hamulcowego, złącze przewodu czujnika prędkości koła (samochody z ABS) i stabilizatora.
Podłącz linkę napędu prędkościomierza, drążek stabilizatora i dolną osłonę boczną.
[Niniejsza publikacja opiera się na informacjach z portalu HyundaiBook]