Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Demontaż
Elementy wewnętrzne zwrotnicy
1 - piasta;
2 - osłona hamulca;
3 - tarcza obrotowa;
4 - łożysko;
5 - pierścień ustalający.
Zdejmij wewnętrzną uszczelkę.
Za pomocą narzędzia zdejmij piastę.
Odkręć dwie śruby i zdejmij osłonę hamulca.
Zdejmij pierścień ustalający mocujący zewnętrzną bieżnię łożyska ze zwrotnicy.
Wyjmij łożysko piasty. Aby uchwycić zewnętrzną część pierścienia wewnętrznego (1) za pomocą ściągacza, konieczne jest rozerwanie uszczelki zewnętrznej (2) w dwóch miejscach (strzałki), jak pokazano na rysunku.
Za pomocą ściągacza zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty.
Po zamontowaniu w łożysku zewnętrznej części wewnętrznego pierścienia wyjętego z piasty należy użyć ściągacza do zdjęcia łożyska.
Zdejmij zewnętrzną uszczelkę olejową.
Sprawdź stan powierzchni styku piasty przedniej i tarczy hamulcowej pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Montaż
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące elementy:
Zamontuj łożysko piasty. Napełnij łożysko smarem.
Nanieś cienką warstwę smaru na powierzchnie styku zwrotnicy i piasty. Za pomocą narzędzia wciśnij łożysko do zwrotnicy.
Uwaga: Siła nacisku jest przykładana do zewnętrznej bieżni łożyska.
Po zamontowaniu pierścienia ustalającego należy zamontować uszczelkę zewnętrzną. Zamontuj uszczelkę olejową za pomocą trzpienia (od strony piasty) do zwrotnicy na równi z powierzchnią czołową zwrotnicy. Nanieś smar na roboczą krawędź uszczelki oraz powierzchnie wewnętrzną i końcową uszczelki, które stykają się z piastą.
Zamontuj osłonę hamulca.
Zainstaluj piastę. Za pomocą wskaźnika zmierz luz osiowy łożyska piasty, w tym celu najpierw zamocuj zwrotnicę w imadle. Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,05 mm. Jeżeli podczas dokręcania nakrętki momentem 216-255 Nm wartości momentu początkowego obrotu i luzu osiowego łożyska piasty nie mieszczą się w podanych granicach, należy wymienić łożysko i ponownie zmontować zespół. Dokręć nakrętkę momentem obrotowym 216–255 Nm.
Nałóż smar na tylną część uszczelki wewnętrznej. Zamontuj wewnętrzny uszczelniacz olejowy (1) w zwrotnicy (2) aż do zetknięcia się z pierścieniem ustalającym.
