Разглобяване
Вътрешни части на кормилния накрайник
1 - главина;
2 - спирачен щит;
3 - въртящ се диск;
4 - лагер;
5 - задържащ пръстен.
Отстранете вътрешното уплътнение.
С помощта на инструмента отстранете главината.
Отвийте два болта и свалете спирачната дъска.
Свалете предпазния пръстен, закрепващ външния пръстен на лагера от кормилния колян.
Свалете лагера на главината. За захващане на външната част на вътрешната клетка (1) с помощта на теглич е необходимо да се счупи на две места (стрелки) външна жлеза (2), както е показано на снимката.
С помощта на теглич отстранете вътрешния пръстен на лагера от главината.
След като монтирате външната част на вътрешния пръстен, изваден от главината, в лагера, използвайте теглич, за да свалите лагера.
Отстранете външното уплътнение.
Проверете контактните повърхности на предната главина и спирачния диск за износване и повреда.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:
Монтирайте лагера на главината. Напълнете лагера с грес.
Нанесете лек слой смазка върху съединителните повърхности на кормилния накрайник и главината. С помощта на инструмента натиснете лагера в кормилния колян.
Внимание: Притискащата сила се прилага към външния пръстен на лагера.
След като монтирате зегера, поставете външното маслено уплътнение. С помощта на дорник монтирайте уплътнението (от страната на главината) в коляното, изравнено с крайната повърхност на кормилния колян. Нанесете грес върху устната на уплътнението и вътрешната и крайната повърхност на масленото уплътнение в контакт с главината.
Монтирайте спирачния щит.
Инсталирайте главината. С помощта на индикатора измерете стойността на аксиалната хлабина на лагера на главината, за което първо закрепете кормилния кол в менгеме. Максимално допустимата стойност е 0,05 mm. Ако при затягане на гайката с въртящ момент от 216-255 Nm, началният въртящ момент и аксиалната хлабина на лагера на главината не са в определените граници, е необходимо да смените лагера и да сглобите възела отново. Затегнете гайката с въртящ момент от 216-255 Nm.
Нанесете грес върху задната част на вътрешното уплътнение. Поставете вътрешното уплътнение (1) в въртене (2) докато влезе в контакт със задържащия пръстен.
