Termostat se nalazi na stražnjem dijelu motora. Tijekom zagrijavanja, zatvoreni termostat sprječava prolazak tekućine kroz hladnjak. Kada motor dostigne normalnu radnu temperaturu, termostat se otvara i omogućuje protok vruće rashladne tekućine u hladnjak gdje se hladi prije nego što se vrati u motor.
U rashladnom sustavu na radnoj temperaturi postoji nadtlak od 1,2-1,5 bara, što značajno povećava vrelište rashladne tekućine iznad 100°C. Istovremeno je osigurana određena rezerva. Motor može doseći temperature iznad 100°C bez rizika od vrenja rashladne tekućine u sustavu hlađenja. Za održavanje ispravnog tlaka u sustavu, radijator je opremljen čepom sa sigurnosnim ventilom (1,2-1,5 bara) i vakuumski ventil (0,03-0,13 bara). Vakuumski ventil omogućuje ulazak zraka dok se rashladna tekućina smanjuje u volumenu dok se hladi.
Dijagram cirkulacije rashladne tekućine
1 - pumpa rashladne tekućine;
2 - blok cilindra;
3 - glava cilindra;
4 - termostatski ventil;
5 - termostat;
6 - grijač;
7 - radijator.
(Izvorni tekst nalazi se na portalu: «HyundaiBook.ru»)