Общо описание на охладителната система

Всички превозни средства са оборудвани с охладителна система с циркулация на охлаждащата течност под термостатичен контрол. Водна помпа, монтирана отпред на двигателя, изпомпва охлаждащата течност през него. Охлаждащата течност тече около всеки цилиндър към задната част на двигателя. Лятите канали за охлаждаща течност насочват охлаждащата течност около всмукателните и изпускателните отвори зад свещите и в непосредствена близост до водачите на изпускателните клапани.

Термостатът се намира в задната част на двигателя. По време на загряване, затвореният термостат предотвратява преминаването на течност през радиатора. Когато двигателят достигне нормална работна температура, термостатът се отваря и позволява на горещата охлаждаща течност да потече в радиатора, където се охлажда, преди да се върне обратно в двигателя.
В охладителната система при работна температура има свръхналягане от 1,2-1,5 бара, което значително повишава точката на кипене на охлаждащата течност над 100°C. Същевременно се осигурява известен резерв. Двигателят може да достигне температури над 100°C без риск от кипене на охлаждащата течност в охладителната система. За да се поддържа правилното налягане в системата, радиаторът е снабден с капачка с предпазен клапан (1,2-1,5 бара) и вакуумен клапан (0,03-0,13 бара). Вакуумният клапан позволява навлизането на въздух, тъй като охлаждащата течност намалява обема си при охлаждане.