Отървете се от мръсотия и влага. Прекъснатата линия трябва незабавно да бъде запушена и запечатана с уплътнител.
Работете много внимателно с тръбите и маркучите. Всяко огъване или прегъване ще намали производителността на системата. Не се опитвайте да изправите огъната тръба. Трябва да се смени.
Ако тръбният фитинг има два края на гаечния ключ, задръжте единия край, докато разхлабвате гайката на другия. Тръбите са изработени от лек материал и се огъват лесно.
След като системата се разхерметизира, фитингите трябва да се разхлабят внимателно и да се чуе за остатъчно налягане. Освободете бавно налягането, преди да отстраните тръбите или маркучите.
Повечето връзки или фитинги включват малки О-пръстени. Този пръстен трябва да се смени, преди да свържете линията. Проверете О-пръстена за драскотини или прорези.
Фитингите трябва да се монтират отново много внимателно и да се затегнат до правилния въртящ момент. Твърде стегнатите ще повредят нишките, твърде хлабавите ще причинят течове.
Елементи за монтаж на кондензатор
Оттегляне
Изключете и извадете кабела на батерията.
Внимателно освободете налягането от климатика.
Ако вентилаторът на кондензатора е монтиран пред кондензатора, отстранете вентилатора. Когато демонтирате вентилатора, не забравяйте за други тръби, маркучи или скоби, които са прикрепени към корпуса на вентилатора. Те могат да бъдат разхлабени или пренаредени според нуждите.
Маркирайте и разкачете двете линии към кондензатора. Ако е необходимо да премахнете тръбопровода, откачете другия край на тръбата и отстранете линията. Не огъвайте тръбата, за да осигурите достъп до работното място.
Разхлабете монтажните болтове на кондензатора.
Внимателно отстранете кондензатора (1) от колата.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред.