Стойка пярэдняй падвескі (Hyundai Elantra XD)

Змест: Зняцце ⇓ Разборка ⇓ Праверка ⇓ Утылізацыя амартызатара ⇓ Зборка ⇓ Ўстаноўка ⇓

Зняцце

1. Зніміце пярэдняе кола.

2. Адлучыце кранштэйн тармазнога шланга тармазной сістэмы ад стойкі пярэдняй падвескі.

Увага! Не парвіце і не пашкодзіце тармазную трубку.

3. Адкруціце гайкі верхняга мацавання стойкі.

4. Адкруціце гайкі, дастаньце ніты мацавання стойкі да паваротнага кулака і дастаньце стойку из–под крыла аўтамабіля.

Разборка

1. Лязом плоскай адвёрткі зніміце пылаахоўны каўпак.

2. Адмысловай прынадай J38402, – 42 сцісніце спружыну стойкі перадпакоя падвескі.

Увага! Для сціску спружыны выкарыстоўвайце толькі надзейную прыладу.

3. Адкруціце стопарную гайку ў верхняй частцы штока амартызатара.

4. Зніміце апору стойкі, верхнюю апору спружыны, цыліндрычную спружыну, пылаахоўны чахол і ніжнюю апору спружыны.

Праверка

1. Праверце падшыпнік апоры стойкі на адсутнасць зносу ці пашкоджанняў.

2. Праверце гумовыя дэталі на адсутнасць пашкоджанняў ці пагаршэнні іх стану.

3. Праверце цыліндрычную спружыну на адсутнасць прагіну і страту пругкасці.

1) Праверце і адрэгулюйце ціск у шынах.
2) Загрузіце аўтамабіль грузам, які звычайна ў ім перавозіцца.
3) Для праверкі спружыны здзейсніце кантрольную паездку, затым паэтапна выканайце наступныя праверкі.
4) Праверце кожны амартызатар, паслядоўна моцна націскаючы і паднімаючы на кут бампера, найблізкі да правяраемага амартызатара. Пры кожнай праверцы прыкладайце аднолькавыя намаганні і адзначайце супраціў пры націску і вяртанні ў зыходны стан. Параўнайце вынікі праверкі з аўтамабілем, якасць руху якога здавальняючая. Абодва амартызатара на адной восі аўтамабіля павінны аказваць аднолькавы супраціў. Калі супраціў розна выканайце наступныя праверкі.
5) Падніміце заднюю вось аўтамабіля настолькі, каб разгрузіць стойкі падвескі.
6) Вывярніце балты ніжняга мацавання стоек. Сціскайце стойкі з рознай хуткасцю на ўвесь ход амартызатара і ў абодвух напрамках. Параўнайце вынікі для двух бакоў аўтамабіля пры сціску і звароце ў зыходны стан. Супраціў вяртання стойкі ў зыходны стан звычайна мацнейшае чым сціск (прыкладна ад аднаго да двух разоў). Правая і левая стойкі павінны паказаць аднолькавыя вынікі. Розніца вынікаў паміж пярэднімі і заднімі стойкамі - звычайная з'ява.

4. Праверце амартызатар на наяўнасць анамальнае супраціў або старонняга шуму.

1) Праверце моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў мацавання стойкі. Неадпаведныя моманты зацяжкі могуць прывесці да з'яўлення старонняга шуму.
2) Калі ўсе мацаванні ў парадку, для ізалявання пашкоджанай адзінкі выканайце праверку ў адпаведнасці з п. 3 і 4).
3) Для праверкі здзейсніце кантрольную паездку.
4) Калі адна з стоек задняй падвескі працуе з ударамі, падніміце заднюю вось аўтамабіля настолькі, каб разгрузіць стойкі падвескі. Вывярніце балты ніжняга мацавання стоек. Праверце стойку на анамальны шум, для чаго хутка і цалкам сцісніце яе. Калі чутны толькі шыпячы шум - гэтая нармальная з'ява.
5) Іншыя непажаданыя шумы могуць быць выяўлены наўмысным разгойдваннем аўтамабіля ўверх і ўніз. Любы гук акрамя шыпення анамальны, таму неабходна замяніць такую стойку.

5. Праверце амартызатар на наяўнасць уцечкі.

1) Цалкам расцягніце амартызатар, адначасова паварочваючы шток амартызатара і праверце вобласць каля ўшчыльнення штока.
2) Праверце наяўнасць уцечак вадкасці ў зоне ўшчыльнення штока.
3) Нязначны налёт вадкасці не служыць прычынай для замены амартызатара, так як нязначная ўцечка забяспечвае змазку штока.
4) Значная ўцечка вадкасці з амартызатара можа быць лёгка выяўлена па слядах вадкасці, пры гэтым неабходна замяніць амартызатар.

Утылізацыя амартызатара

1. Цалкам выцягніце шток амартызатара.

2. Прасвідруйце адтуліну, каб выдаліць газ з цыліндра.

Папярэджанне! Які выходзіць з амартызатара газ бяспечны, аднак неабходна захоўваць асцярожнасць, каб не атрымаць траўму ад вылятае стружкі.

Зборка

1. Устанавіце ніжнюю апору спружыны так, каб яе выступы ўвайшлі ў адтуліны талеркі спружыны.

2. Усталюйце на амартызатар пылаахоўны чахол.

3. Адмысловай прынадай J38402, – 42 сцісніце спружыну стойкі перадпакоя падвескі. Пасля поўнага сціску спружыны ўсталюеце яе на амартызатар.

Увага! Усталюеце цыліндрычную спружыну маркіроўкай, накіраванай да паваротнага кулака.

4. Цалкам выцягніце шток амартызатара і ўсталюеце верхнюю апору спружыны і апору стойкі.

Увага! Сумясціце D–вобразную адтуліну ў верхняй апоры спружыны з лыскай на штоку амартызатара.

5. Правільна размесціце верхні і ніжні канцы цыліндрычнай спружыны, усталяваўшы іх у выманні, і навярніце самоконтрящуюся гайку, але не зацягвайце яе канчаткова.

6. Зніміце прынаду для сціску спружыны.

7. Зацягніце самоконтрящуюся гайку патрабаваным момантам зацяжкі. Момант зацяжкі: 50-70 Н·м.

8. Вышмаруйце верхні падшыпнік амартызацыйнай стойкі і ўсталюеце пылаахоўны каўпачок.

Папярэджанне! Пераканайцеся, што змазачны матэрыял не патрапіў на гумовыя дэталі апоры стойкі.

Ўстаноўка

1. Пры ўсталёўцы стойкі перадпакоя падвескі пераканайцеся, што папярэдне ачысцілі спалучаныя паверхні і ідэнтыфікацыйная пазнака накіравана да задняй часткі аўтамабіля.

2. Зацягніце ўсе разьбовыя злучэнні патрабаванымі момантамі.

Момант зацяжкі: