Стійка передньої підвіски (Hyundai Elantra XD)

Зняття

1. Зніміть переднє колесо.



2. Відокремте кронштейн гальмівного шлангу гальмівної системи від стійки передньої підвіски.

Увага! Не порвіть і не пошкодіть гальмівну трубку.

3. Викрутіть гайки верхнього кріплення стійки.





4. Відкрутіть гайки, дістаньте болти кріплення стійки до поворотного кулака і дістаньте стійку з-під крила автомобіля.

Розбирання

1. Зніміть пилозахисний ковпак лезом плоскої викрутки.



2. Спеціальним пристроєм J38402 – 42 стисніть пружину стійки передньої підвіски.

Увага! Для стиснення пружини використовуйте лише надійний інструмент.

3. Поверніть стопорну гайку у верхній частині штока амортизатора.

4. Зніміть опору стійки, верхню опору пружини, циліндричну пружину, пилозахисний чохол та нижню опору пружини.

Перевірка

1. Перевірте підшипник опори на відсутність зносу або пошкоджень.



2. Перевірте гумові деталі на відсутність пошкоджень або погіршення їхнього стану.

3. Перевірте циліндричну пружину на відсутність прогину та втрату пружності.

• 1) Перевірте та відрегулюйте тиск у шинах.
• 2) Завантажте автомобіль вантажем, який зазвичай у ньому перевозиться.
• 3) Для перевірки пружини здійсніть контрольну поїздку, а потім поетапно виконайте такі перевірки.
• 4) Перевірте кожен амортизатор, послідовно сильно натискаючи і піднімаючи на кут бампера, найближчий до амортизатора, що перевіряється. При кожній перевірці докладайте однакових зусиль і відзначайте опір при натисканні та поверненні у вихідний стан. Порівняйте результати перевірки з автомобілем, якість руху якого є задовільною. Обидва амортизатори на одній осі автомобіля повинні чинити однаковий опір. Якщо опір по-різному виконайте такі перевірки.
• 5) Підніміть задню вісь автомобіля настільки, щоб розвантажити стійки підвіски.
• 6) Викрутіть болти нижнього кріплення стійок. Стискайте стійки з різною швидкістю на весь хід амортизатора та в обох напрямках. Порівняйте результати для двох сторін автомобіля при стисканні та поверненні у вихідний стан. Опір повернення стійки у вихідний стан зазвичай сильніший ніж стиск (приблизно від одного до двох разів). Права та ліва стійки мають показати однакові результати. Різниця результатів між передніми та задніми стійками – нормальне явище.

4. Перевірте амортизатор на наявність аномального опору або стороннього шуму.

• 1) Перевірте моменти затягування різьбових з'єднань кріплення стійки. Невідповідні моменти затягування можуть спричинити появу стороннього шуму.
• 2) Якщо всі кріплення гаразд, для ізолювання пошкодженої одиниці виконайте перевірку відповідно до п. 3 та 4).
• 3) Для перевірки здійсніть контрольну поїздку.
• 4) Якщо одна із стійок задньої підвіски працює з ударами, підніміть задню вісь автомобіля настільки, щоб розвантажити стійки підвіски. Викрутіть болти нижнього кріплення стійок. Перевірте стійку на аномальний шум, для чого швидко та повністю стисніть її. Якщо чути тільки шум, що шипить - це нормальне явище.
• 5) Інші небажані шуми можуть бути виявлені навмисним розгойдуванням автомобіля вгору та вниз. Будь-який звук крім шипіння аномальний, тому необхідно замінити таку стійку.

5. Перевірте амортизатор на витік.

• 1) Повністю розтягніть амортизатор, одночасно повертаючи шток амортизатора та перевірте область біля ущільнення штока.
• 2) Перевірте наявність витоків рідини у зоні ущільнення штока.
• 3) Незначний наліт рідини не спричиняє заміну амортизатора, оскільки незначний витік забезпечує змащення штока.
• 4) Значний витік рідини з амортизатора може бути легко виявлений слідами рідини, при цьому необхідно замінити амортизатор.

Утилізація амортизатора

1. Повністю витягніть шток амортизатора.



2. Просвердліть отвір, щоб видалити газ із циліндра.

Попередження! Газ, що виходить з амортизатора, безпечний, проте необхідно бути обережним, щоб не отримати травму від стружки, що вилітає.

Складання

1. Встановіть нижню опору пружини так, щоб її виступи увійшли до отворів тарілки пружини.

2. Встановіть на амортизатор пилозахисний чохол.

3. Спеціальним пристроєм J38402 – 42 стисніть пружину стійки передньої підвіски. Після повного стиснення пружини встановіть на амортизатор.

Увага! Встановіть циліндричну пружину маркуванням, спрямованим до поворотного кулака.

4. Повністю витягніть шток амортизатора та встановіть верхню опору пружини та опору стійки.

Увага! Поєднайте D-образний отвір у верхній опорі пружини з лиском на штоку амортизатора.

5. Правильно розташуйте верхній і нижній кінці циліндричної пружини, встановивши їх у виїмки, і наверніть гайку, що самоконтроль, але не затягуйте її остаточно.



6. Зніміть пристрій для стиснення пружини.

7. Затягніть гайку, що самоконтряться, потрібним моментом затягування. Момент затягування: 50-70 Нм.

8. Змастіть верхній підшипник амортизаційної стійки та встановіть пилезахисний ковпачок.

Попередження! Переконайтеся, що мастило не потрапило на гумові деталі опори стійки.

Встановлення

1. Під час встановлення стійки передньої підвіски переконайтеся, що попередньо очистили поверхні, що сполучаються, і ідентифікаційна мітка спрямована до задньої частини автомобіля.

2. Затягніть всі різьбові з'єднання потрібними моментами.

Момент затягування:

• Гайка кріплення верхньої частини стійки: 45-60 Н·м
• Гайка кріплення поворотного кулака до стійки: 130–150 Н·м

3. Закріпіть на стійці гальмівний шланг та кабель датчика ABS.