Îndepărtare
1. Scoateți roata din față.
2. Separați suportul furtunului de frână de lonjeronul suspensiei față.
Atenție: Nu rupeți sau deteriorați conducta de frână.
3. Deșurubați piulițele suportului superior al rack-ului.
4. Deșurubați piulițele, scoateți șuruburile care fixează amortizorul de articulația direcției și scoateți amortizorul de sub aripa mașinii.
Demontare
1. Folosiți o șurubelniță cu cap plat pentru a scoate capacul de praf.
2. Folosind scula specială J38402, – 42, comprimați arcul lonjeroanei suspensiei față.
Atenție: Folosiți doar o unealtă fiabilă pentru a comprima arcul.
3. Slăbiți piulița de blocare din partea superioară a tijei amortizorului.
4. Scoateți suportul lonjeroanei, suportul superior al arcului, arcul elicoidal, manșonul de praf și suportul inferior al arcului.
Examinare
1. Verificați dacă rulmentul de susținere a amortizorului prezintă uzură sau deteriorări.
2. Verificați dacă piesele de cauciuc sunt deteriorate sau deteriorate.
3. Verificați dacă arcul elicoidal prezintă deformații și pierderi de elasticitate.
- 1) Verificați și reglați presiunea în anvelope.
- 2) Încărcați vehiculul cu încărcătura care este transportată de obicei în acesta.
- 3) Pentru a verifica arcul, efectuați o probă de condus, apoi efectuați următoarele verificări pas cu pas.
- 4) Verificați fiecare amortizor apăsând succesiv puternic și ridicând de colțul barei de protecție cel mai apropiat de amortizorul verificat. La fiecare test, aplicați aceeași forță și notați rezistența la apăsare și revenirea la poziția inițială. Comparați rezultatele testului cu un vehicul care are o calitate satisfăcătoare a rulării. Ambele amortizoare de pe aceeași axă a unui vehicul trebuie să ofere aceeași rezistență. Dacă rezistența este diferită, efectuați următoarele verificări.
- 5) Ridicați puntea spate a vehiculului suficient pentru a degreva lonjeroanele suspensiei.
- 6) Deșurubați șuruburile de montare a amortizorului inferior. Comprimați lonjeroanele la rate diferite pe toată cursa amortizorului și în ambele direcții. Comparați rezultatele pentru cele două părți ale mașinii atunci când sunt comprimate și readuse la starea lor inițială. Rezistența cremalierei la revenirea la starea inițială este de obicei mai mare decât rezistența la compresie (de aproximativ una sau două ori). Rafturile din dreapta și din stânga ar trebui să arate aceleași rezultate. Diferența de rezultate dintre amortizoarele față și spate este normală.
4. Verificați dacă amortizorul prezintă o rezistență anormală sau zgomote parazite.
- 1) Verificați cuplurile de strângere ale conexiunilor filetate ale suportului de rack. Cuplurile de strângere incorecte pot duce la zgomote anormale.
- 2) Dacă toate elementele de fixare sunt în ordine, efectuați verificarea conform punctului pentru a izola unitatea deteriorată. 3 și 4).
- 3) Pentru a verifica, faceți un test drive.
- 4) Dacă una dintre lonjeroanele suspensiei spate funcționează cu amortizoare, ridicați puntea spate a mașinii suficient pentru a detensiona lonjeroanele suspensiei. Scoateți șuruburile de montare a amortizorului inferior. Verificați dacă există zgomote anormale la amortizor, comprimându-l rapid și complet. Dacă auziți doar un șuierat, acest lucru este normal.
- 5) Alte zgomote nedorite pot fi detectate prin balansarea intenționată a vehiculului în sus și în jos. Orice sunet în afară de șuierat este anormal, așa că un astfel de suport trebuie înlocuit.
5. Verificați dacă amortizorul prezintă scurgeri.
- 1) Extindeți complet amortizorul rotind tija pistonului amortizorului și verificați zona din jurul garniturii tijei pistonului.
- 2) Verificați dacă există scurgeri de lichid în zona etanșării tijei pistonului.
- 3) O ușoară depunere de lichid nu este un motiv pentru înlocuirea amortizorului, deoarece o mică scurgere asigură lubrifierea tijei.
- 4) Scurgerile semnificative de lichid din amortizor pot fi ușor detectate prin urme de lichid, caz în care amortizorul trebuie înlocuit.
Eliminarea amortizoarelor
1. Trageți complet tija amortizorului.
2. Perforați o gaură pentru a scoate gazul din cilindru.
Atenție: Gazul care iese din amortizor este sigur, dar trebuie luate măsuri de precauție pentru a evita rănirea cauzată de așchii proiectate.
Asamblare
1. Instalați suportul inferior al arcului astfel încât proeminențele sale să intre în orificiile plăcii arcului.
2. Montați capacul de praf pe amortizor.
3. Folosind scula specială J38402, – 42, comprimați arcul lonjeroanei suspensiei față. După ce arcul este complet comprimat, instalați-l pe amortizor.
Atenție: Montați arcul elicoidal cu marcajul orientat spre fuzetă.
4. Extindeți complet tija amortizorului și instalați scaunul superior al arcului și scaunul lonjeroanei.
Atenție: Aliniați orificiul în formă de D din scaunul superior al arcului cu suprafața plană de pe tija pistonului amortizorului.
5. Poziționați corect capetele superior și inferior ale arcului elicoidal, introducându-le în locașuri și înșurubați piulița autoblocantă, dar nu o strângeți complet.
6. Scoateți compresorul de arc.
7. Strângeți piulița autoblocantă la cuplul de strângere specificat. Cuplu de strângere: 50–70 Nm.
8. Ungeți rulmentul superior al amortizorului și instalați capacul de praf.
Atenție: Asigurați-vă că niciun lubrifiant nu intră în contact cu piesele de cauciuc ale suportului lonjeriei.
Instalare
1. La instalarea lonjeroanelor suspensiei față, asigurați-vă că suprafețele de contact sunt curate și că marcajul de identificare este orientat spre spatele vehiculului.
2. Strângeți toate conexiunile filetate la cuplurile necesare.
Cuplu de strângere:
- Piulița de montare a amortizorului superior: 45–60 N·m
- Piulița articulației de direcție la articulație: 130–150 N·m
3. Fixați furtunul de frână și firul senzorului ABS pe suport.