Предна амортисьорна стойка (Hyundai Elantra XD)

Премахване

1. Свалете предното колело.



2. Отделете скобата на спирачния маркуч от предната амортисьорна стойка.

Внимание: Не разкъсвайте и не повреждайте спирачната тръба.

3. Развийте гайките на горния държач на багажника.





4. Развийте гайките, отстранете болтовете, закрепващи подпората към кормилния шенкел, и извадете подпората изпод крилото на автомобила.

Демонтаж

1. Използвайте плоска отвертка, за да свалите прахозащитния капак.

[Пълната версия се намира на уебсайта HyundaiBook]



2. С помощта на специален инструмент J38402, – 42, компресирайте пружината на предната амортисьорна стойка.

Внимание: Използвайте само надежден инструмент за компресиране на пружината.

3. Разхлабете контрагайката в горната част на пръта на амортисьора.

4. Свалете опората на амортисьора, горната опора на пружината, спиралната пружина, прахозащитния маншон и долната опора на пружината.

Изпит

1. Проверете лагера на опората на амортисьора за износване или повреда.



2. Проверете гумените части за повреди или износване.

3. Проверете пружината на винтовата пружина за огъване и загуба на еластичност.

• 1) Проверете и регулирайте налягането в гумите.
• 2) Натоварете превозното средство с товара, който обикновено се превозва в него.
• 3) За да проверите пружината, направете тестово шофиране, след което изпълнете следните проверки стъпка по стъпка.
• 4) Проверете всеки амортисьор, като последователно натискате силно и повдигате ъгъла на бронята, който е най-близо до проверявания амортисьор. При всеки тест прилагайте еднаква сила и отбележете съпротивлението при натискане и връщане в първоначалното положение. Сравнете резултатите от теста с превозно средство, което има задоволително качество на возене. И двата амортисьора на една и съща ос на превозното средство трябва да осигуряват еднакво съпротивление. Ако съпротивлението е различно, извършете следните проверки.
• 5) Повдигнете задния мост на автомобила достатъчно, за да облекчите натоварването върху амортисьорите.
• 6) Развийте болтовете за закрепване на долната подпора. Стиснете амортисьорите с различна скорост по време на хода на амортисьора и в двете посоки. Сравнете резултатите за двете страни на автомобила, когато са компресирани и върнати в първоначалното си състояние. Съпротивлението на рейката да се върне в първоначалното си състояние обикновено е по-силно от компресията (приблизително един до два пъти). Дясната и лявата стойка трябва да показват еднакви резултати. Разликата резултати между предните и задните рафтове - нормално явление.

4. Проверете амортисьора за необичайно съпротивление или външен шум.

• 1) Проверете моментите на затягане на резбовите съединения на стойката за багажник. Неправилните моменти на затягане могат да доведат до необичаен шум.
• 2) Ако всички закрепвания са наред, извършете проверката съгласно точката, за да изолирате повредения модул. 3 и 4).
• 3) За да проверите, направете тест драйв.
• 4) Ако една от задните опори на окачването работи с амортисьори, повдигнете задния мост на автомобила достатъчно, за да облекчите опорите на окачването. Отстранете долните болтове за закрепване на амортисьора. Проверете амортисьора за необичаен шум, като го компресирате бързо и напълно. Ако се чува само съскащ шум - това е нормално явление.
• 5) Други нежелани шумове могат да бъдат засечени чрез умишлено люлеене на превозното средство нагоре и надолу. Всеки звук, различен от съскане, е ненормален, така че такава рейка трябва да бъде сменена.

5. Проверете амортисьора за течове.

• 1) Разтегнете амортисьора напълно, като завъртите буталния прът на амортисьора и проверете зоната около уплътнението на буталния прът.
• 2) Проверете за течове на течност в областта на уплътнението на буталния прът.
• 3) Леко отлагане на течност не е причина за смяна на амортисьора, тъй като лекото течене осигурява смазване на пръта.
• 4) Значително изтичане на течност от амортисьора може лесно да се открие по следи от течност, като в този случай амортисьорът трябва да бъде сменен.

Изхвърляне на амортисьори

1. Издърпайте напълно пръта на амортисьора.



2. Пробийте отвор, за да изведете газа от цилиндъра.

Внимание: Газът, излизащ от амортисьора, е безопасен, но трябва да се внимава, за да се избегнат наранявания от летящи стружки.

Събрание

1. Монтирайте долната опора на пружината така, че издатините ѝ да влизат в отворите в пружинната плоча.

2. Монтирайте прахозащитния капак на амортисьора.

3. С помощта на специален инструмент J38402, – 42, компресирайте пружината на предната амортисьорна стойка. След като пружината е напълно компресирана, я монтирайте върху амортисьора.

Внимание: Монтирайте спиралната пружина с маркировката, обърната към шенкела.

4. Издърпайте напълно пръта на амортисьора и монтирайте горния пружинен седъл и седлото на подпората.

Внимание: Подравнете D-образния отвор в горното пружинно легло с плоската повърхност на буталния прът на амортисьора.

5. Позиционирайте правилно горния и долния край на спиралната пружина, като ги поставите в вдлъбнатините и завийте самозатягащата се гайка, но не я затягайте напълно.

6. Свалете пружинния компресор.

7. Затегнете самозатягащата се гайка до посочения въртящ момент на затягане. Въртящ момент на затягане: 50–70 Nm.

8. Смажете горния лагер на амортисьора и поставете капачката против прах.

Предупреждение: Уверете се, че никаква смазка не влиза в контакт с гумените части на опората на подпората.

Инсталация

1. При монтаж на предната амортисьорна стойка се уверете, че свързващите повърхности са чисти и идентификационният знак е обърнат към задната част на автомобила.

2. Затегнете всички резбови съединения до необходимите въртящи моменти.

Въртящ момент на затягане:

• Гайка за закрепване на горната подпора: 45–60 N·m
• Гайката на шенкела към амортисьора: 130–150 N·m

3. Закрепете спирачния маркуч и кабела на ABS сензора към стойката.