Зняття
1. Зніміть переднє колесо.
2. Відокремте кронштейн гальмівного шлангу гальмівної системи та роз'єм датчика ABS від стійки передньої підвіски.
5. Відкрутіть гайки, дістаньте болти кріплення стійки до поворотного кулака та дістаньте стійку з-під крила автомобіля.
Розбирання
1. Зніміть пилозахисний ковпак лезом плоскої викрутки.
Увага! Газ, що виходить з амортизатора, безпечний, проте необхідно бути обережним, щоб не отримати травму від стружки, що вилітає.
Перевірка
1. Перевірте підшипник верхньої опори на відсутність зносу або пошкоджень.
2. Перевірте гумові деталі на відсутність пошкоджень або погіршення їхнього стану.
3. Перевірте циліндричну пружину на відсутність прогину та втрату пружності.
4. Перевірте амортизатор таким чином:
- a. Візьміться рукою за шток амортизатора і втисніть кілька разів і витягніть його з амортизатора;
- b. Перевірте, чи шток переміщується плавно, без заїдань, і зусилля, що прикладається до штока, не змінюється з кожним ходом;
- c. Переконайтеся, що при переміщенні штока відсутні сторонні шуми.
4. Повністю витягніть шток амортизатора та встановіть верхню опору пружини та опору стійки.
Примітка. Поєднайте D-подібний отвір у верхній опорі пружини з лиском на штоку амортизатора.
5. Правильно розташуйте верхній і нижній кінці циліндричної пружини, встановивши їх у виїмки, і наверніть гайку, що самоконтроль, але не затягуйте її остаточно.
6. Зніміть пристрій для стиснення пружини.
7. Затягніть гайку, що самоконтряться, потрібним моментом затягування.
Момент затягування: 60–70 Н·м
8. Змастіть верхній підшипник амортизаційної стійки та встановіть пилезахисний ковпачок.
Увага! Переконайтеся, що мастило не потрапило на гумові деталі опори стійки.
Рекомендоване мастило: NGLI No.0
Встановлення
1. Під час встановлення стійки передньої підвіски переконайтеся, що попередньо очистили поверхні, що сполучаються від сторонніх предметів.
2. Закріпіть на стійці гальмівний шланг та кабель датчика ABS.
3. Затягніть всі різьбові з'єднання потрібними моментами.
Момент затягування:
- Гайка кріплення верхньої опори стійки передньої підвіски: 20–30 Н·м
- Гайки болтів кріплення поворотного кулака до стійки: 110–130 Н·м
