Wyjmowanie
1. Zdejmij przednie koło.
2. Odłącz wspornik przewodu hamulcowego i złącze czujnika ABS od amortyzatora przedniego zawieszenia.
5. Odkręcić nakrętki, odkręcić śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy i wyjąć amortyzator spod błotnika samochodu.
Demontaż
1. Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij osłonę przeciwpyłową.
Uwaga! Gaz ulatniający się z amortyzatora jest nieszkodliwy, należy jednak zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przez latające odłamki.
Badanie
1. Sprawdź łożysko górnego mocowania amortyzatora pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
2. Sprawdź części gumowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
3. Sprawdź sprężynę śrubową pod kątem ugięcia i utraty elastyczności.
4. Sprawdź amortyzator w następujący sposób:
- a. chwyć ręką drążek amortyzatora i kilka razy wciśnij go i wysuń z amortyzatora;
- b. sprawdź, czy drążek porusza się płynnie, bez zacięć, a siła przyłożona do drążka nie zmienia się przy każdym pociągnięciu;
- c. upewnij się, że podczas ruchu pręta nie występują żadne zewnętrzne dźwięki.
4. Całkowicie rozsuń drążek amortyzatora i zamontuj górne mocowanie sprężyny oraz mocowanie amortyzatora.
Notatka. Wyrównaj otwór w kształcie litery D w górnym mocowaniu sprężyny z płaską powierzchnią drążka amortyzatora.
5. Prawidłowo umieść górny i dolny koniec sprężyny śrubowej w zagłębieniach i przykręć nakrętkę samozabezpieczającą, ale nie dokręcaj jej całkowicie.
6. Wymontuj urządzenie do ściskania sprężyny.
7. Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem.
Moment dokręcania: 60–70 Nm
8. Nasmaruj górne łożysko amortyzatora i załóż osłonę przeciwpyłową.
Uwaga! Upewnij się, że smar nie dostał się na gumowe części wspornika amortyzatora.
Zalecany smar: NGLI nr 0
Instalacja
1. Podczas montażu amortyzatora przedniego należy najpierw oczyścić współpracujące powierzchnie z ciał obcych.
2. Podłącz przewód hamulcowy i przewód czujnika ABS do amortyzatora.
3. Dokręcić wszystkie połączenia gwintowe wymaganym momentem.
Moment dokręcania:
- Nakrętka mocująca górny wspornik amortyzatora przedniego: 20–30 Nm
- Nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do zębatki: 110–130 Nm
