Demontaż przegubu kulowego i osłony ochronnej
Osłona przegubu kulowego wahacza: 1 – pierścień ustalający; 2 – okładka; 3 – śrubokręt
Zdejmij osłonę przegubu kulowego za pomocą śrubokręta z płaską końcówką.
Montaż pierścienia ustalającego przegubu kulowego: 1 – urządzenie 09545-1C000A lub 09545-1C000B; 2 – pierścień ustalający; 3 – przegub kulowy
Zamontować pierścień ustalający za pomocą narzędzia 09545-1С000А/В.
Za pomocą narzędzia 09545-1С000А/В zamontuj nową osłonę ochronną.
Zdjąć pierścień ustalający.
Demontaż przegubu kulowego z wahacza
Za pomocą plastikowego młotka wybij sworzeń przegubu kulowego z wahacza.
Wciśnięcie przegubu kulowego w wahacz
Za pomocą narzędzia 09545-11000A/B wciśnij nowy przegub kulowy w wahacz.
Nałóż smar Wariant R-2 do bagażnika i na sworzeń zawiasu.
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź następujące elementy:
- ciche bloki pod kątem zużycia i uszkodzeń;
- wahacz pod kątem deformacji lub uszkodzeń;
- osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć i uszkodzeń;
- wszystkie śruby mocujące pod kątem uszkodzeń i odkształceń;
- moment oporu obrotu sworznia przegubu kulowego.
Sprawdzenie stanu technicznego przegubu kulowego za pomocą klucza dynamometrycznego
Jeśli na osłonie podpory występuje pęknięcie, wymień zespół przegubu kulowego.
Kilkakrotnie potrząśnij sworzniem przegubu kulowego.
Sprawdź moment oporu przy obracaniu sworznia przegubu kulowego.
Wartość odniesienia wynosi 3,5–10 Nm.
Jeśli moment obrotowy sworznia przegubu kulowego przekracza określoną górną granicę, wymień przegub kulowy. Jeżeli moment obrotowy zawiasu jest mniejszy niż dolna granica, dopuszcza się jego dalsze użytkowanie pod warunkiem braku zakleszczenia i nadmiernego luzu.