Зняття кульової опори та захисного чохла
Захисний чохол кульової опори важеля підвіски: 1 – стопорне кільце; 2 – чохол; 3 – викрутка
Зніміть захисний чохол кульової опори підвісного важеля викруткою з плоским лезом.
Установка стопорного кільця кульової опори: 1 – пристрій 09545-1С000А або 09545-1C000B; 2 – стопорне кільце; 3 – кульова опора
Встановіть за допомогою пристосування 09545-1С000А/В кільце стопорне.
За допомогою пристрою 09545-1С000А/В установіть новий захисний чохол.
Зніміть стопорне кільце.
Зняття кульової опори із важеля підвіски
Пластмасовою киянкою вибийте палець кульової опори із важеля підвіски.
Запресування кульової опори в важіль підвіски
За допомогою пристрою 09545-11000А/В запресуйте в важіль підвіски нову кульову опору.
Вкладіть мастило Variant R-2 у чохол та на палець шарніра.
Перевірка технічного стану
Перевірте таке:
- сайлентблоки на наявність зносу та пошкоджень;
- важіль підвіски на наявність деформацій чи поломки;
- чохол кульової опори на наявність тріщин та пошкоджень;
- всі болти кріплення на наявність пошкоджень та деформації;
- момент опору прокручування пальця кульової опори.
Перевірка технічного стану кульової опори за допомогою динамометричного ключа
За наявності тріщини у чохлі опори замініть кульову опору в зборі.
Кілька разів похитайте палець шарового шарніра.
Перевірте момент опору прокручування пальця кульової опори.
Контрольне значення 3,5-10 Н·м.
Якщо момент провертання пальця кульової опори перевищує вказану верхню межу, замініть кульову опору. Якщо момент провертання шарніра менший за нижню межу, допускається його подальше використання за умови відсутності заїдання та надмірного люфту.