Зняття маточини
Зніміть переднє колесо.
Вибийте шплінт і відверніть гайку кріплення маточини переднього колеса.
Зніміть супорт у зборі з направляючої колодок та гальмівними колодками з поворотного кулака та підвісте його на технологічному гачку або дроті до кузова автомобіля.
Зніміть із поворотного кулака датчик швидкості обертання колеса.
Випресовування пальця кульового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою знімача 09568-34000
Знімач 09568-34000 випресуйте палець кульового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулака.
Примітка: Щоб знімач 09568-34000 не впав, прив'яжіть його до близько розташованої деталі.
Заміна підшипника маточини передньої підвіски
Поворотний кулак стійки передньої підвіски: 1 – гальмівний супорт у зборі з колодками; 2 – захисний кожух; 3 – гальмівний диск; 4 – гайка кріплення маточини; 5 – маточина; 6 – поворотний кулак; 7 – важіль підвіски; 8 – підшипник маточини; 9 – стопорне кільце
Знімач 09568-34000 випресуйте з поворотного важеля палець кульової опори важеля підвіски.
Встановлюйте шайбу під гайку маточини увігнутою стороною всередину.
Поворотний кулак
Від'єднайте вал колеса від маточини.
Від'єднайте стійку підвіски від поворотного кулака.
Зніміть поворотний кулак у зборі зі маточкою.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Затягуйте різьбові з'єднання наведеними нижче моментами, Н·м:
- Гайка кріплення маточини - 200-260
- Гайка кріплення пальця кульової опори важеля підвіски до поворотного кулака - 60-72
- Гайки болтів кріплення стійки підвіски до поворотного кулака - 110-130
Розбирання
Зніміть гальмівний диск зі маточини, відкрутивши два гвинти кріплення.
Зняття стопорного кільця
Зніміть стопорне кільце.
Установка пристроїв 09517-21500 та 09517-29000 для випресування підшипника маточини
Встановіть пристрої 09517-21500 і 09517-29000.
Випресуйте маточину з поворотного кулака, обертаючи гайку пристрою 09517-29000.
Зніміть пристрої 09517-21500 і 09517-29000, а також грязеотражательное кільце.
Перевірка технічного стану
Перевірте маточину на наявність тріщин, а шліци на наявність зносу.
Перевірте гальмівний диск на наявність задир та інших пошкоджень.
Перевірте поворотний кулак на наявність тріщин.
Перевірте підшипник на наявність тріщин та пошкоджень.
Нанесіть тонкий шар універсального мастила на поверхні поворотного кулака, що сполучаються, і зовнішнього кільця підшипника.
За допомогою пристосування 09532-31200А запресуйте підшипник маточини в поворотний кулак.
Складання
Випресуйте зі маточини внутрішнє кільце підшипника за допомогою пристосування 09495-33000.
За допомогою пристроїв 09517-02000 та 09977-21811 випресуйте з поворотного ку-лаку зовнішнє кільце підшипника маточини.
Примітка. Щоб не пошкодити підшипник, докладайте зусилля запресування до його зовнішнього кільця.
Підшипник маточини замінюйте новим при кожному знятті.
Встановіть грязевідбивне кільце.
Пристрій 09495-33100 для запресування маточини в поворотний кулак
За допомогою пристрою 09495-33100 запресуйте маточину в поворотний кулак.
Примітка. Запресовуйте з упором у внутрішнє кільце підшипника, щоб не пошкодити підшипник.
Встановіть гальмівний диск.
Затягніть гайку маточини моментом 200–260 Нм за допомогою пристрою 09517-21500.
Перевірка осьового зазору в підшипнику маточини
Якщо після затягування гайки маточини осьовий зазор у підшипнику (рисунок 4.24) перевищує гранично допустимий, значить, неправильно встановлений підшипник маточини та поворотного важеля. У цьому випадку розберіть вузол та зберіть його повторно.
Максимально допустимий осьовий зазор у підшипнику маточини повинен становити не більше 0,008 мм.
Зніміть пристрій 09517-21500.
Кілька разів поверніть маточину для самоустановки підшипника.
Перевірка моменту опору прокручування підшипника маточини
Перевірте момент опору прокручування підшипника маточини.
Гранично допустимий момент опору прокручування підшипника маточини повинен становити не більше 0,99 Нм.
Якщо момент опору прокручування дорівнює нулю, перевірте осьовий зазор у підшипнику.