Scoaterea butucului
Scoateți roata din față.
Scoateți știftul și deșurubați piulița butucului roții din față.
Scoateți ansamblul etrierului cu ghidajul plăcuțelor și plăcuțele de frână de pe articulația de direcție și agățați-l de un cârlig sau de un fir de caroserie.
Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție.
Apăsarea știftului articulației sferice de la capătul bielei de legătură de la articulația de direcție folosind un extractor 09568-34000
Folosind extractorul 09568-34000, apăsați știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură din articulația de direcție.
Nota. Pentru a preveni căderea extractorului 09568-34000, legați-l de o parte din apropiere.
Înlocuirea rulmentului roții suspensiei față
Fuseta de direcție a lonjeroanei suspensiei față: 1 – ansamblu etrier de frână cu plăcuțe; 2 – carcasă de protecție; 3 – disc de frana; 4 – piuliță de fixare a butucului; 5 – butuc; 6 – articulație de direcție; 7 – braț de suspensie; 8 – rulment butuc; 9 – inel de reținere
Folosind extractorul 09568-34000, apăsați știftul articulației sferice a brațului de suspensie afară din brațul oscilant.
Instalați șaiba sub piulița butucului cu partea concavă îndreptată spre interior.
Fuseta de direcție
Deconectați arborele de antrenare a roții de la butuc.
Deconectați loncherul suspensiei de la articulația de direcție.
Scoateți ansamblul fuzetă și butuc de direcție.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Strângeți racordurile filetate la următoarele cupluri, Nm:
- Piuliță de fixare a butucului - 200–260
- Piuliță care fixează știftul articulației sferice pe articulația de direcție - 60–72
- Piulițele șuruburilor care fixează loncherul suspensiei de articulația de direcție - 110–130
Dezasamblarea
Scoateți discul de frână din butuc deșurubarea celor două șuruburi de montare.
Scoaterea inelului de reținere
Scoateți inelul de reținere.
Instalarea dispozitivelor 09517-21500 și 09517-29000 pentru presarea rulmentului roții
Instalați dispozitivele 09517-21500 și 09517-29000.
Apăsați butucul din articulația de direcție prin rotirea piuliței sculei 09517-29000.
Scoateți accesoriile 09517-21500 și 09517-29000, precum și inelul de noroi.
Verificarea starii tehnice
Verificați butucul pentru fisuri și canelurile pentru uzură.
Verificați discul de frână pentru a vedea dacă nu prezintă urme sau alte daune.
Verificați furtunul de direcție dacă nu există crăpături.
Verificați rulmentul pentru fisuri și deteriorari.
Aplicați un strat subțire de unsoare multifuncțională pe suprafețele de împerechere ale fuzetului de direcție și ale rulmentului exterior.
Folosind unealta 09532-31200A, apăsați rulmentul butucului în fuzeta de direcție.
Asamblare
Apăsați pista interioară a rulmentului din butuc folosind unealta 09495-33000.
Folosind uneltele 09517-02000 și 09977-21811, presă în afara cursei exterioare a rulmentului butucului din came de direcție.
Nota. Pentru a evita deteriorarea rulmentului, aplicați forță de apăsare pe inelul său exterior.
Înlocuiți rulmentul roții cu unul nou de fiecare dată când este scos.
Instalați inelul deflector de murdărie.
Dispozitiv 09495-33100 pentru presarea butucului în fuzeta de direcție
Folosind unealta 09495-33100, apăsați butucul în fuzeta de direcție.
Nota. Efectuați presarea cu accent pe inelul interior al rulmentului pentru a nu deteriora rulmentul.
Montați discul de frână.
Strângeți piulița butucului la un cuplu de 200–260 Nm folosind unealta 09517-21500.
[Originalul poate fi găsit pe resursă: HyundaiBook.ru]
Verificarea jocului axial în rulmentul roții
Dacă, după strângerea piuliței butucului, jocul axial din rulment (Figura 4.24) depășește valoarea maximă admisă, înseamnă că rulmenții butucului și brațului oscilant nu sunt montați corect. În acest caz, dezasamblați ansamblul și reasamblați-l.
Jocul axial maxim admisibil în rulmentul butucului nu trebuie să fie mai mare de 0,008 mm.
Scoateți dispozitivul de fixare 09517-21500.
Rotiți butucul de mai multe ori pentru a autoinstala rulmentul.
Verificarea momentului de rezistență la rotație a rulmentului butucului
Verificați rezistența la rotație a rulmentului roții.
Momentul maxim admis de rezistență la rotație a rulmentului butucului nu trebuie să fie mai mare de 0,99 Nm.
Dacă momentul de rezistență la rotire este zero, verificați jocul axial din rulment.