Отстраняване на сферичната става и защитния капак
Защитен капак за сферичния шарнир на рамото на окачването: 1 – задържащ пръстен; 2 – капак; 3 – отвертка
Отстранете багажника на сферичния шарнир с плоска отвертка.
Монтиране на задържащия пръстен на сферичната става: 1 – устройство 09545-1C000A или 09545-1C000B; 2 – задържащ пръстен; 3 – сферична става
Монтирайте задържащия пръстен с инструмент 09545-1С000А/В.
С помощта на инструмент 09545-1С000А/В поставете нов защитен капак.
Отстранете задържащия пръстен.
Отстраняване на сферичния шарнир от рамото на окачването
Използвайте пластмасов чук, за да избиете щифта на сферичния шарнир от рамото на окачването.
Натискане на сферичния шарнир в рамото на окачването
С помощта на инструмент 09545-11000A/B натиснете нов сферичен шарнир в рамото на окачването.
Поставете грес Variant R-2 в багажника и върху щифта на пантата.
Проверка на техническото състояние
Проверете следното:
- тихи блокове за износване и повреди;
- рамото на окачването за деформация или повреда;
- капак на сферичния шарнир за пукнатини и повреди;
- всички закрепващи болтове за повреда и деформация;
- момент на съпротивление при завъртане на щифта на сферичния шарнир.
Проверка на техническото състояние на сферичния шарнир с помощта на динамометричен ключ
Ако има пукнатина в опорния багажник, сменете възела на сферичния шарнир.
Разклатете щифта на сферичната става няколко пъти.
Проверете момента на съпротивление при завъртане на шарнирния щифт.
Публикацията е заимствана от уебсайта [www.HyundaiBook.ru]
Референтната стойност е 3,5–10 Nm.
Ако въртящият момент на щифта на сферичния шарнир надвишава определената горна граница, сменете сферичния шарнир. Ако въртящият момент на шарнира е по-малък от долната граница, по-нататъшното му използване е разрешено, при условие че няма задръстване или прекомерна хлабина.