Премахване
1. Свалете предното колело.
2. Развийте гайката и използвайте теглич 09568–34000, за да натиснете щифта на сферичния шарнир в края на напречната щанга от кормилния колян.
4. Отстранете двата болта, закрепващи долната част на подпората към кормилния накрайник.
6. Свалете долното рамо на предното окачване.
Монтиране
Монтажът на долното рамо на предното окачване се извършва в обратен ред на отстраняване.
Затегнете всички резбови връзки с необходимите въртящи моменти:
- Гайки на колелото: 90–100 Nm
- Гайка, закрепваща щифта на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване: 60–72 Nm
- Монтажен болт A на сайлент блока: 95–120 Nm
- Монтажен болт на сайлентблок G: 130–150 Nm
- Гайки за закрепване на сферичните шарнири на стабилизиращото звено: 35–45 Nm
Разглобяване
Смяна на сферичния шарнир и праховия капак
1. С помощта на плоска отвертка отстранете прахоуловителя от сферичния шарнир на долното рамо за управление.
2. Свалете задържащия пръстен.
3. С помощта на пластмасов чук избийте щифта на сферичния шарнир от долното рамо на предното окачване.
6. С помощта на специалния инструмент 09545–11000 A/B поставете нов защитен капак.
Преглед
1. Проверете безшумните блокове за износване и влошаване на състоянието им.
2. Проверете долното рамо на предното окачване за огъване или повреда.
3. Проверете защитния капак на сферичния шарнир за пукнатини.
4. Проверете състоянието на всички болтове.
5. Проверете въртящия момент, който трябва да се приложи, за да завъртите шарнирния щифт на долното рамо на предното окачване.
- Ако има пукнатини в защитния багажник, сменете сферичния шарнир.
- Разклатете няколко пъти щифта на сферичния шарнир на долното управляващо рамо от едната страна на другата.
- Измерете въртящия момент, необходим за завъртане на шарнирния щифт на долното управляващо рамо. Въртящ момент: 3,5–10 Nm
- Ако въртящият момент надвишава допустимите стойности, сменете сферичния шарнир.
- Ако въртящият момент е значително под определената стойност, сферичната става може да се използва повторно, стига да не се завързва или да има прекомерна хлабина.