Rysunek. 4.12. Zespół przedniego amortyzatora
Wyjmowanie
Zdejmij koło.
Odłącz wspornik przewodu hamulcowego od zespołu przedniego amortyzatora.
Rysunek. 4.13. Wspornik przewodu hamulcowego i czujnik prędkości koła
Wymontować czujnik prędkości koła ze zwrotnicy i odłączyć przewód czujnika od przedniego słupka (rys. 4.13).
Uwaga! Należy uważać, aby nie uszkodzić czujnika prędkości koła.
Rysunek. 4.14. Mocowanie stabilizatora
Wymontuj stabilizator (ryc. 4.14).
Rysunek. 4.15. Mocowanie wahacza kierownicy
Wymontuj dźwignię zwrotnicy z zespołu zębatki (ryc. 4.15).
Rysunek. 4.16. Nakrętki górnego amortyzatora
Odkręć trzy górne nakrętki mocujące rozpórkę (ryc. 4.16).
Wyjmij zespół stojaka.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż
Rysunek. 4.17. Zdejmowanie nasadki ochronnej
Zdejmij nakładkę zabezpieczającą stojaka za pomocą śrubokręta płaskiego (rys. 4.17).
Rysunek. 4.18. Ściśnięcie sprężyny za pomocą specjalnego narzędzia
Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę amortyzatora tak, aby wpływ na miseczki sprężyny był minimalny (ryc. 4.18).
Notatka. Nie używać narzędzi pneumatycznych (klucza udarowego).
Rysunek. 4.19. Demontaż nakrętki samozabezpieczającej
Zdjąć nakrętkę samozabezpieczającą (rys. 4.19).
Wymontuj podkładkę, zespół mocowania amortyzatora, górną miskę sprężyny, górną rozpórkę sprężyny, bufor skoku sprężania, osłonę, sprężynę i dolną rozpórkę sprężyny.
Badanie
Sprawdź części gumowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
Sprawdź sprężynę pod kątem zużycia lub odkształcenia (ugięcie i zmniejszona sztywność).
Rysunek. 4.20. Sprawdzenie działania drążka amortyzatora
Weź drążek amortyzatora i naciśnij. Kilkakrotnie porusz drążkiem amortyzatora w górę i w dół (ryc. 4.20).
Sprawdź amortyzator pod kątem nietypowego hałasu i nietypowego oporu podczas ruchu drążka.
Sprawdź amortyzator pod kątem uszkodzeń lub wycieków płynu.
Utylizacja stojaka
Wysuń drążek amortyzatora tak daleko, jak to możliwe.
Rysunek. 4.21. Sekcja korpusu amortyzatora do wiercenia otworu
Wywierć otwór w miejscu oznaczonym "A" na rysunku 4.21 i spuść gaz z amortyzatora.
Uwaga! Gaz sam w sobie jest nieszkodliwy, ale wydostający się z otworu może spowodować wyrzucenie z otworu wiórów pozostałych po wierceniu, dlatego należy zachować ostrożność.
Montaż
Za pomocą ściągacza do sprężyn zawieszenia całkowicie ściśnij sprężynę amortyzatora.
Notatka. Nie używać narzędzi pneumatycznych (klucza udarowego).
Rysunek. 4.22. Kody kolorów sprężyn amortyzatorów
Zamontuj sprężynę odpowiadającą klasyfikacji obciążenia (ryc. 4.22).
Rysunek. 4.23. Wyrównanie dolnego elementu dystansowego z otworami w dolnej misce sprężyny
Zamontuj rozpórkę dolnej sprężyny tak, aby występy pokrywały się z otworami w misce dolnej sprężyny (rys. 4.23).
Rysunek. 4.24. Wyrównanie krawędzi cewki sprężyny z miseczką
Notatka. Wyrównaj górny i dolny zwój sprężyny końcowej z odpowiednimi wgłębieniami w górnej i dolnej misce zębatki (ryc. 4.24).
Zamontuj górną miseczkę sprężyny na drążku amortyzatora.
Rysunek. 4,25. Wyrównanie płaskiej części otworu w kształcie litery D miseczki górnej sprężyny z płaską częścią bezgwintowej części drążka amortyzatora
Notatka. Zrównaj płaską część otworu w kształcie litery D w misce górnej sprężyny z płaską częścią bezgwintowej części drążka amortyzatora (rys. 4.25).
Tymczasowo zamontuj nową nakrętkę samozabezpieczającą.
Usuń narzędzie specjalne.
Rysunek. 4.26. Dokręcenie nakrętki samozabezpieczającej drążka amortyzatora
Dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą zadanym momentem (rys. 4.26).
Moment dokręcania samozabezpieczającej nakrętki drążka: 60–70 Nm.
Uwaga! Nie uszkodzić drążka amortyzatora narzędziem.