Orez. 4.12. Ansamblu stâlp A
Retragere
Scoateți roata.
Deconectați suportul furtunului de frână de la ansamblul stâlpului A.
Orez. 4.13. Suport furtun de frână și senzor de viteză a roții
Scoateți senzorul de viteză a roții de pe articulația de direcție și deconectați cablul senzorului de la stâlpul A (orez. 4.13).
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați senzorul de viteză a roții.
Orez. 4.14. Suport bară antiruliu
Scoateți bara anti-ruliu (orez. 4.14).
Orez. 4.15. Montare braț de direcție
Scoateți brațul articulației de direcție din ansamblul barei (orez. 4.15).
Orez. 4.16. Piulițe de fixare a lonjeroanei superioare
Scoateți cele trei piulițe de montare a rack-ului de sus (orez. 4.16).
Scoateți ansamblul suportului.
Instalare
Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Dezasamblarea
Orez. 4.17. Scoaterea capacului de protecție
Scoateți capacul de protecție a suportului cu o șurubelniță cu cap plat (orez. 4.17).
Orez. 4.18. Comprimarea unui arc cu un instrument special
Folosind o unealtă specială, comprimați arcul barei astfel încât forța asupra cupelor arcului să fie minimă (orez. 4.18).
Notă. Nu folosiți unelte pneumatice (cheie cu impact).
Orez. 4.19. Scoaterea piuliței autoblocante
Scoateți piulița cu autoblocare (orez. 4.19).
Scoateți șaiba, ansamblul amortizorului, cupa superior arcului, distanțierul superior al arcului, tamponul pentru cursa de compresie, portbagajul, arcul și distanțierul inferior al arcului.
Examinare
Verificați piesele din cauciuc pentru deteriorare sau deteriorare.
Verificați arcul pentru uzură sau deformare (slăbirea și reducerea rigidității).
Orez. 4.20. Verificarea funcționării tijei amortizorului
Luați tija amortizorului și apăsați. Deplasați amortizorul în sus și în jos de mai multe ori (orez. 4.20).
Verificați amortizorul pentru zgomot anormal și rezistență anormală la mișcarea tijei.
Verificați amortizorul pentru deteriorări sau scurgeri de lichid.
Eliminare pe rack
Trageți tija amortizorului până se oprește.
Orez. 4.21. Secțiune a corpului amortizorului pentru găurirea unei găuri
Faceți o gaură în locul marcat «A» în figura 4.21 și eliberați gazul din amortizor.
Atenţie! Gazul în sine este inofensiv, dar când iese din gaură, așchiile rămase după forare pot zbura, așa că aveți grijă.
Asamblare
Folosind un dispozitiv de pretensionare a arcului de suspensie, comprimați complet arcul lonjeroanei.
Notă. Nu folosiți unelte pneumatice (cheie cu impact).
Orez. 4.22. Urme de culoare a arcului amortizorului
Instalați un arc care se potrivește cu clasificarea sarcinii (orez. 4.22).
Orez. 4.23. Alinierea distanțierului inferior cu orificiile din cupa inferioară a arcului
Instalați distanțierul inferior pentru arc, astfel încât urechile să se alinieze cu orificiile din cupa inferioară a arcului (orez. 4.23).
Orez. 4.24. Alinierea marginii spiralei arcului cu cupa
Notă. Aliniați bobinele de capăt superioare și inferioare ale arcului cu adânciturile corespunzătoare de pe cupele superioare și inferioare (orez. 4.24).
Instalați cupa arcului de sus pe tija amortizorului.
Orez. 4.25. Alinierea părții plate a găurii în formă de D a cupei superioare a arcului cu partea plată a părții fără filet a tijei amortizorului
Notă. Aliniați partea plată a orificiului D a cupei superioare a arcului cu partea plată a părții fără filet a tijei amortizorului (orez. 4.25).
Instalați temporar o nouă piuliță cu autoblocare.
Scoateți unealta specială.
Orez. 4.26. Strângerea piuliței tijei amortizorului cu autoblocare
Strângeți piulița cu autoblocare la cuplul specificat (orez. 4.26).
Cuplu de strângere a piuliței tijei autoblocante: 60–70 Nm.
Atenţie! Nu deteriorați tija amortizorului cu o unealtă.