Ryż. 4.36. tylny słupek
Wycofanie
Zdejmij koło.
Zdemontować nakrętkę kołnierzową i zespół zacisku hamulca.
Odłącz mechanizm hamulca postojowego.
Odłącz przewód czujnika prędkości koła i przewód hamulca postojowego.
Wymontuj zespół tylnego amortyzatora.
Ryż. 4.37. Montaż podnośnika pod wahaczem
Notatka. Podczas demontażu tylnego amortyzatora wykręć śrubę mocującą tylnego amortyzatora. Podeprzyj ramię wzdłużne za pomocą podnośnika (Ryż. 4.37).
Jeśli tylny amortyzator zostanie usunięty, sprężynę można łatwo usunąć.
Wymontuj wał napędowy tylnego koła z zespołu tylnej osi.
Ryż. 4.38. Demontaż górnych i dolnych wahaczy tylnego zawieszenia
Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij górne i dolne wahacze tylnego zawieszenia (Ryż. 4.38).
Ryż. 4.39. Miejsca oznaczeń na tylnej belce poprzecznej i krzywkach
Notatka. Umieść znaczniki wyrównania na tylnej belce poprzecznej i krzywkach (Ryż. 4.39).
Całkowicie zdejmij wahacz wzdłużny.
Wyjmij wał kardana.
Notatka. Procedura demontażu półosi opisana jest na stronie DS-9.
Poluzuj mocowania tłumika, aby uzyskać łatwiejszy dostęp.
Zdejmij tylną poprzeczkę. Zapewnić prześwit między zbiornikiem paliwa a obudową mechanizmu różnicowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Wyrównaj górną i dolną końcówkę zwoju sprężyny z odpowiednimi nacięciami na górnej i dolnej misce amortyzatora.
Po zamontowaniu uzupełnij płyn hamulcowy i odpowietrz układ.
Wyreguluj koło.
Badanie
Sprawdź tuleję pod kątem zużycia i deformacji.
Sprawdź dolne i górne wahacze tylnego zawieszenia pod kątem wygięć lub uszkodzeń.
Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć.
Sprawdź wszystkie śruby.
Sprawdź początkowy moment obrotowy łożysk kulkowych górnego i dolnego ramienia.
Jeśli osłona jest pęknięta, wymień zespół przegubu kulowego.
Zakołysz kilka razy sworzniem przegubu kulowego, aby sprawdzić, czy nie jest poluzowany.
Sprawdź moment obrotowy sworznia przegubu kulowego.
Znamionowy moment obrotowy: 1,0 - 3,5 Nm.
Notatka. Jeśli moment obrotowy sworznia jest większy niż moment znamionowy, wymień zespół przegubu kulowego.
Notatka. Jeśli moment dokręcania sworznia jest mniejszy niż moment nominalny, wtedy przegub kulowy może być dalej używany, jeśli nie ma uszkodzeń.