Ориз. 4.36. Задна колона
Премахване
Свалете колелото.
Отстранете гайката на фланеца и модула на спирачния апарат.
Изключете механизма на ръчната спирачка.
Изключете кабела на сензора за скорост на колелото и кабела на ръчната спирачка.
Отстранете модула на задния амортисьор.
Ориз. 4.37. Инсталиране на крик под задното рамо
Забележка. Когато сваляте задния амортисьор, отстранете монтажния болт на задния амортисьор. Подпрете теглещото рамо с крик (фиг. 4.37).
Ако задният амортисьор се свали, пружината може да се свали лесно.
Отстранете задвижващия вал на задното колело от модула на задния мост.
Ориз. 4.38. Премахване на горните и долните рамена на задното окачване
С помощта на специален инструмент отстранете горните и долните рамена на задното окачване (фиг. 4.38).
Ориз. 4.39. Места за маркиране на задната напречна греда и гърбици
Забележка. Поставете маркировки за подравняване върху задната напречна греда и гърбици (фиг. 4.39).
Отстранете напълно задния лост.
Свалете задвижващия вал.
Забележка. Процедурата за отстраняване на задвижващия вал е описана на страница DS-9.
Разхлабете ауспуха за по-лесен достъп.
Отстранете задната напречна греда. Осигурете разстояние между резервоара за гориво и корпуса на диференциала.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Подравнете горния и долния край на намотките на пружината със съответните вдлъбнатини на горната и долната чаша на подпората.
След монтажа добавете спирачна течност и обезвъздушете системата.
Регулирайте колелото.
Преглед
Проверете втулката за износване и деформация.
Проверете долните и горните рамена на задното окачване за огънати или повреди.
Проверете предпазния маншон на сферичния шарнир за пукнатини.
Проверете всички болтове.
Проверете първоначалния въртящ момент на сферичните шарнири на горната и долната част на рамената.
Ако защитният багажник е напукан, сменете сферичния шарнир.
Разклатете щифта на сферичния шарнир няколко пъти, за да проверите за разхлабване.
Проверете въртящия момент на щифта на сферичния шарнир.
Номинален въртящ момент: 1,0–3,5 Nm.
Забележка. Ако въртящият момент на щифта надвишава номиналния въртящ момент, сменете възела на сферичния шарнир.
Забележка. Ако въртящият момент на въртене на щифта е по-малък от номиналния въртящ момент, сферичната става може да продължи да се използва, ако няма повреда.