Сваляне, проверка и монтаж на долното рамо (Hyundai Santa Fe CM)

Премахване

Свалете предното колело.

Разхлабете болта, закрепващ сферичния шарнир на долното управляващо рамо към кормилния колян.

Отстранете трите болта, закрепващи долното контролно рамо към подрамката.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Разглобяване

С помощта на специален инструмент отстранете втулката на долното рамо на окачването (фиг. 4.28).





С помощта на плоска отвертка отстранете защитния капак на сферичния шарнир на долното рамо на окачването (фиг. 4.29).

Отстранете задържащия пръстен.



С помощта на пластмасов чук отстранете сферичния шарнир от рамото на долното окачване (фиг. 4.30).

Преглед

Проверете втулката за износване и деформация.

Проверете долното контролно рамо за огънати или други повреди.

Проверете предпазния маншон на сферичния шарнир за пукнатини. Ако защитният багажник е напукан, сменете сферичния шарнир.

Проверете свързващия болт на долното контролно рамо.

Разклатете няколко пъти щифта на сферичния шарнир на долното управляващо рамо, за да проверите за разхлабване.





(Статията е заимствана от уебсайта: hyundaibook.ru)

Проверете въртящия момент на шарнирния щифт на долното рамо (фиг. 4.31).

Номинален въртящ момент: 1,5–3,5 Nm.

Ако въртящият момент на щифта надвишава номиналния въртящ момент, сменете възела на сферичния шарнир.

Ако въртящият момент на въртене на щифта е по-малък от номиналния въртящ момент, сферичната става може да продължи да се използва, ако няма повреда.



Проверете началния момент на въртене на сферичния шарнир на стабилизатора (фиг. 4.32).

Ако маншонът на сферичния шарнир е напукан или скъсан, сменете го и добавете грес към сферичния шарнир.

Разклатете сферичния шарнир на стабилизиращата щанга няколко пъти, за да проверите за разхлабване.

Завийте самозатягащата се гайка върху щифта на сферичния шарнир и измерете първоначалния въртящ момент.

Номинален въртящ момент: 0,7–2,0 Nm.

Ако въртящият момент на щифта надвишава номиналния въртящ момент, сменете стабилизиращата щанга. Ако въртящият момент на щифта е по-малък от номиналния въртящ момент, сферичната става може да продължи да се използва, стига да няма износване или прекомерно напукване.

Сглобяване

С помощта на специалния инструмент натиснете втулката на долното управляващо рамо.

Забележка. Номинална сила за натискане на втулката: повече от 50 N

Докато държите щифта на сферичния шарнир, натиснете щифта във втулката на долното рамо на окачването (фиг. 4.33).

Забележка. Не натискайте защитния капак на сферичния шарнир.

С помощта на клещи монтирайте задържащия пръстен.



Нанесете лубрикант върху вътрешния ръб на защитния ботуш и върху вътрешната страна на защитния ботуш (фиг. 4.34).

Лубрикант: Sunlight MB-2 или еквивалент.



С помощта на специален инструмент монтирайте защитния капак на място и го закрепете със заключващ пръстен (фиг. 4.35).