Заўвага: праверце кампрэсію ў выпадку зніжэння магутнасці, падвышанага выдатку алею ці палівы.
1. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і выключыце яго.
2. Адлучыце высакавольтныя правады або зніміце шпулькі запальвання.
4. З дапамогай свячнога ключа (памерам 16 мм) зніміце 4 свечкі запальвання.
5. Усталюйце кампрэсометр у адтуліну свечкі запальвання.
 |
 |
6. Цалкам адкрыйце дросельную засланку.
7. Пракручваючы каленчаты вал стартарам, вымерайце кампрэсію.
Намінальнае значэнне: 1618 кпа (1,4 л); 1422 кпа (1,6 л).
Мінімальнае значэнне: 1471 кпа (1,4 л); 1276 кпа (1,6 л).
Лімітавае разыходжанне паміж цыліндрамі: 98 кпа.
Нататка: выкарыстоўвайце цалкам зараджаную акумулятарную батарэю, каб забяспечыць пракручванне вала з частатой 250 аб/мін ці больш.
8. Паўтарыце апісаныя вышэй дзеянні для астатніх цыліндраў.
Заўвага: дадзенае вымярэнне неабходна зрабіць як мага хутчэй.
9. Калі кампрэсія ў адным або некалькіх цыліндрах ніжэй за мінімальна дапушчальную, заліце ў цыліндр невялікую колькасць маторнага масла праз адтуліну свечкі запальвання і зноў праверце кампрэсію ў цыліндрах. Калі ціск кампрэсіі павялічылася, тое гэта азначае, што пашкоджаныя поршневыя кольцы і/ці люстэрка цыліндру. Калі ціск не павялічылася, значыць, пашкоджаная пракладка ГБЦ ці клапаны не цалкам зачыняюцца клапаны.
7. Усталюйце свечкі запальвання.
8. Падлучыце раздымы або высакавольтныя правады.
Матэрыял рэпублікаваны з вэб-партала: HYUNDAIBOOK.RU