Съдържание: Проверка на нивото на течността в…⇓ Проверка на работата на селекторния…⇓ Регулиране на скоростния лост ⇓ Регулиране на сервоусилвателя на…⇓ Регулиране на налягането в линията ⇓ Смяна на семеринги на полуоските ⇓
Проверка на нивото на течността в скоростната кутия
Вижте съответния раздел в началото на тази глава.
Проверка на работата на селекторния лост
1. Преместете лоста във всяка позиция и се уверете, че се движи плавно. Проверете дали е правилно фиксиран.
2. Уверете се, че лостът може да се премести във всяка позиция (като използвате бутона, както е показано на картинката).
3. Стартирайте двигателя и проверете дали превозното средство се движи напред, когато скоростният лост се премести от положение "N" в положение "D", и се движи назад, когато скоростният лост се премести в положение "R".
4. Ако лостът е повреден, регулирайте управляващото жило и съединителя на лоста. Проверете износването на плъзгащите се части на модула на селекторния лост.
Регулиране на скоростния лост
1. Поставете лоста за превключване на предавките в положение "N" (неутрален).
2. Разхлабете гайката на фланеца на лоста за ръчно управление, за да освободите жилото на лоста.
3. Поставете лоста за ръчно управление в положение "N" (неутрален).
4. Завъртете корпуса на скоростния лост, докато краят на ръчния лост с ширина 12 мм се подравни с фланеца на корпуса на скоростния лост (12 мм широка секция).
5. Затегнете болтовете до необходимия въртящ момент от 10-12 Nm.
6. Уверете се, че скоростният лост е в положение "N" (неутрален)
7. Регулирайте фланцовата гайка така, че да няма хлабина в управляващия кабел и се уверете, че лостът за превключване се движи плавно.
8. Докато превозното средство се движи, уверете се, че всички предавки в скоростната кутия са включени, когато лостът за превключване се премести във всяка позиция.
Регулиране на сервоусилвателя на превключване надолу
1. Отстранете напълно замърсяванията и другите отпадъци около серво превключвателя.
2. Разхлабете контрагайката.
3. Разхлабете регулиращия винт с два оборота и след това го затегнете окончателно до въртящ момент от 5 Nm.
4. След затягане на регулиращия винт с въртящ момент от 5 Nm, разхлабете регулиращия винт с 3-3½ оборота.
5. Затегнете контрагайката до посочения въртящ момент.
Заключваща гайка - 15-22 Nm.
Забележка: Нанесете необходимото количество грес (DC780) върху регулиращия винт преди сглобяване.
Регулиране на налягането в линията
1. Източете течността от скоростната кутия.
2. Свалете картера.
3. Извадете масления филтър.
4. Свалете сензора за температура на маслото.
5. Натиснете уплътнителния езиче на окабеляването на соленоидния вентил и го избутайте навън.
6. Свалете корпуса на ръчния управляващ клапан. Уверете се, че вентилът не пада.
7. Завъртете регулиращия винт на клапана и регулирайте налягането в тръбопровода (налягане на серво спирачките) към стандартната стойност. Когато завъртите регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, налягането ще започне да намалява; когато го завъртите в обратна посока, то ще се увеличи.
Номинална стойност - 860-900 kPa
За всяко завъртане на регулиращия винт налягането на маслото ще се промени с 38 kPa.
8. Уверете се, че уплътнителният пръстен е монтиран върху повърхността на тялото на клапана, както е показано на фигурата.
9. Сменете О-пръстена на конектора на соленоидния вентил с нов.
10. Монтирайте корпуса на клапана върху картера и поставете конектора на соленоидния клапан в картера. Уверете се, че маркираната част от повърхността на конектора е позиционирана както е показано на фигурата.
Също така се уверете, че електрическите кабели не са прещипани.
11. Затегнете десетте (10) монтажни болта на корпуса на клапана до 10-12 Nm.
- A - дължина 25 мм
- B - дължина 35 мм
- C - дължина 40 мм
12. Монтирайте масления филтър.
13. Монтирайте новото уплътнение на картера и картера.
14. Добавете необходимото количество течност за автоматична трансмисия.
15. Проверете налягането на маслото. Ако е необходимо, регулирайте отново.
Смяна на семеринги на полуоските
1. Разкачете полуоската от скоростната кутия (вижте глава "Предно окачване").
2. С помощта на плоска отвертка отстранете масленото уплътнение.
3. Използване на специален инструмент (09431-21200), монтирайте уплътнението на полуоската в корпуса на скоростната кутия.
4. Нанесете слой трансмисионна течност върху работния ръб на масленото уплътнение.
