Karbantartás (Hyundai Elantra J2)

A sebességváltó folyadékszintjének ellenőrzése

Lásd a vonatkozó részt a fejezet elején.

A választókar működésének ellenőrzése

1. Mozgassa a kart az egyes helyzetekbe, és győződjön meg arról, hogy simán mozog. Ellenőrizd, hogy megfelelően rögzítve van-e.

2. Győződjön meg arról, hogy a kar bármilyen helyzetbe mozgatható (a képen látható gomb segítségével).

3. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy a jármű előre mozog-e, amikor a váltókart "N" állásból "D" állásba, és hátra, amikor a váltókart "R" állásba állítja.

4. Ha a kar hibás, állítsa be a vezérlőkábelt és a karcsatlakozót. Ellenőrizze a választókar-szerelvény csúszó alkatrészeinek kopását.

A sebességváltó beállítása

1. Állítsa a sebességváltó kart "N" állásba (semleges).

2. Lazítsa meg a kézi vezérlőkar peremes anyáját a kar kábelének kioldásához.

Az információ egy tematikus weboldalról származik HyundaiBook





3. Állítsa a kézi vezérlőkart "N" állásba (semleges).

4. Forgassa el a sebességváltó házat, amíg a 12 mm széles kézi vezérlőkar vége egy vonalba nem kerül a sebességváltó ház peremével (12 mm széles szakasz).



5. Húzza meg a csavarokat a szükséges 10-12 Nm nyomatékkal.

6. Győződjön meg róla, hogy a váltókar "N" állásban van (semleges)

7. Állítsa be a peremes anyát úgy, hogy a vezérlőkábel ne lazuljon, és ügyeljen arra, hogy a váltókar simán mozogjon.

8. Miközben a jármű mozog, győződjön meg arról, hogy a sebességváltó összes fokozata be van kapcsolva, amikor a váltókart az egyes helyzetekbe mozgatja.

A visszaváltási szervo beállítása

1. Teljesen távolítsa el a szennyeződéseket és egyéb törmelékeket a szervokapcsoló környékéről.



2. Lazítsa meg a rögzítőanyát.

3. Lazítsa meg az állítócsavart két fordulattal, majd húzza meg végül 5 Nm nyomatékkal.

4. Miután az állítócsavart 5 Nm nyomatékkal meghúzta, lazítsa meg az állítócsavart 3-3½ fordulattal.



5. Húzza meg a rögzítőanyát a megadott nyomatékkal.

Rögzítőanya - 15-22 Nm.

Megjegyzés: Összeszerelés előtt vigyen fel megfelelő mennyiségű zsírt (DC780) az állítócsavarra.

Vezetéknyomás-szabályozás

1. Engedje le a folyadékot a sebességváltóból.

2. Vegye le az olajteknőt.

3. Vegye ki az olajszűrőt.



4. Szerelje le az olajhőmérséklet-érzékelőt.

5. Nyomja meg a mágnesszelep vezetékezésének tömítőfülét, és tolja ki.



6. Szerelje le a kézi szabályozószelep házegységét. Ügyeljen arra, hogy a szelep ne essen ki.





7. Forgassa el a szelepbeállító csavart, és állítsa be a vezetéknyomást (szervo féknyomás) a standard értékhez. Amikor az állítócsavart az óramutató járásával megegyezően forgatja, a nyomás csökkenni kezd; amikor az ellenkező irányba forgatja, akkor növekedni fog.



Névleges érték - 860-900 kPa

Az állítócsavar minden egyes fordulatánál az olajnyomás 38 kPa-val változik.

8. Győződjön meg arról, hogy a tömítőgyűrű az ábrán látható módon van felszerelve a szeleptest felületére.



9. Cserélje ki a mágnesszelep csatlakozójának O-gyűrűjét egy újra.



10. Szerelje fel a szeleptestet a forgattyúházra, és helyezze be a mágnesszelep csatlakozóját a forgattyúházba. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozófelület megjelölt része az ábrán látható módon helyezkedik el.



Azt is ellenőrizd, hogy az elektromos vezetékek nincsenek-e becsípődve.

11. Húzza meg a tíz (10) szelepház rögzítőcsavart 10-12 Nm nyomatékkal.

• A - 25 mm hosszú
• B - 35 mm hosszú
• C - 40 mm hosszú

12. Szerelje be az olajszűrőt.

13. Szerelje be az új olajteknő tömítést és az olajteknőt.

14. Adja hozzá a szükséges mennyiségű automata sebességváltó folyadékot.

15. Ellenőrizze az olajnyomást. Szükség esetén végezzen utánállítást.

Tengelytengely-szimeringek cseréje

1. Húzza ki a félig-tengely a sebességváltó (Lásd fejezet "Első felfüggesztés").

2. Laposfejű csavarhúzóval távolítsa el az olajtömítést.



3. Speciális eszköz használata (09431-21200), szerelje be a tengelytömítést a sebességváltó házába.



4. Vigyen fel egy réteg sebességváltó folyadékot az olajtömítés munkaperemére.