A teszt a maximális motorfordulatszám meghatározásából áll teljesen nyitott fojtószelep és a váltókar "D" és "R" állásában. Ez a teszt a nyomatékváltó állórész-túlfutó tengelykapcsolójának, a sebességváltó tengelykapcsolóinak, valamint az alacsony és hátrameneti féknek a működését ellenőrzi.
Figyelmeztetés. A teszt során győződjön meg arról, hogy senki sem tartózkodik a jármű előtt vagy mögött.
1. Ellenőrizze a sebességváltó folyadékszintjét. A folyadéknak normál üzemi hőmérsékletűnek (80-90°C) kell lennie. A motor hűtőfolyadékának is normál üzemi hőmérsékletűnek (80-90°C) kell lennie.
2. Helyezzen ékeket mindkét hátsó kerék alá.
3. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a motorhoz.
(A cikk erről a weboldalról másolt: HYUNDAIBOOK.ru)
4. Húzza be a rögzítőféket és az üzemi féket.
5. Indítsa be a motort.
6. A sebességváltó kar "D" állásában nyomja le teljesen a gázpedált a maximális motorfordulatszám fenntartásához. Ne tartsa nyitva a gázkart a maximális motorfordulatszám eléréséhez szükségesnél tovább, és soha ne tartsa 5 másodpercnél tovább. Ha egynél több parkolási tesztre van szükség, a tesztek között a motort üresben, körülbelül 1000 fordulat/perc fordulatszámon járassa körülbelül 2 percig, hogy a sebességváltó folyadék lehűljön.
A tesztelés során a kritikus forgási sebesség 2300-2700 fordulat/perc.
7. Állítsa a sebességváltó kart "R" állásba, és végezze el a tesztet a fent leírt módszerrel.
Ha a kritikus frekvencia "D" karállásban magasabb a normálisnál, akkor a hátsó tengelykapcsoló vagy a sebességváltó túlterhelésre futó tengelykapcsolója csúszik. Ebben az esetben hidraulikus vizsgálatokat kell végezni a csúszás okának megállapítására.
Ha az "R" kar helyzetében a kritikus sebesség magasabb a normálisnál, akkor a sebességváltó első kuplungja vagy a kis sebességfokozat és a hátrameneti fék csúszik. Ebben az esetben hidraulikus vizsgálatokat kell végezni a csúszás okának megállapítására.
Ha a kritikus sebesség a "D" - "R" karok helyzetében a normál érték alatt van, akkor feltételezhető, hogy a motor teljesítménye nem elegendő, vagy a nyomatékváltó hibás. Ellenőrizze a motor gyújtáskihagyásait, a megfelelő gyújtási időzítést, hézagokat, szelepeket stb. d. Ha minden rendben van a motorral, akkor a nyomatékváltó hibás.