Випробування полягає у визначенні максимальної частоти обертання двигуна при повному відкритті дроселя і положеннях важеля перемикання "D" і "R". При цьому випробуванні перевіряються робота обгінної муфти статора гідротрансформатора і муфт коробки передач і гальма низькою передачі і заднього ходу.
Попередження. Під час цього випробування переконайтеся, що ніхто не знаходиться перед автомобілем та позаду нього.
1. Перевірте рівень рідини в коробці. Рідина повинна бути за нормальної робочої температури (80-90°C). Охолоджувальна рідина двигуна також повинна бути за нормальної робочої температури (80-90°C).
2. Встановіть клини під обидва задні колеса.
3. Приєднайте тахометр до двигуна.
4. Увімкніть стоянковий та робочий гальма.
5. Пустіть двигун.
6. Встановивши важіль перемикання передач у положення "D", повністю вичавіть педаль акселератора, щоб зафіксувати максимальну частоту обертання двигуна. Не тримайте дросель довше, ніж це необхідно для отримання максимальної частоти обертання двигуна, і ніколи довше, ніж 5 сек за один раз. Якщо потрібно більше одного стоянкового випробування, для охолодження рідини коробки між випробуваннями дайте двигуну попрацювати протягом близько 2 хв. на нейтральній передачі при частоті обертання його валу близько 1000 об/хв.
Критична частота обертання при випробуванні - 2300-2700 об/хв.
7. Встановіть важіль перемикання передач у положення "R" і проведіть випробування за описаною вище методикою.
Якщо критична частота, при положенні важелі "D" вище норми, є прослизання задньої муфти або обгінної муфти коробки передач. У цьому випадку проведіть гідравлічні випробування для визначення причини ковзання.
Якщо критична частота обертання при положенні важеля "R" вище за норму, є прослизання передньої муфти коробки передач або гальма низької передачі і заднього ходу. У цьому випадку проведіть гідравлічні випробування для визначення причини ковзання.
Якщо критична частота обертання при положеннях важеля D в R нижче норми, можна припустити недостатність потужності двигуна або несправність гідротрансформатора. Перевірте наявність перебоїв запалення у двигуні, правильність встановлення моментів запалення, зазори, клапанів тощо. буд. Якщо у двигуні все гаразд, несправний гідротрансформатор.