Vyšetrenie
Skontrolujte hladinu a teplotu oleja (80 až 100°C), a teplotu chladiacej kvapaliny motora (80 až 100°C).
Umiestnite bloky pod zadné kolesá.
Keď je parkovacia brzda úplne zatiahnutá a brzdový pedál úplne zošliapnutý, naštartujte motor.
Nastavte páku voliča prevodovky do polohy D, úplne zošliapnite plynový pedál a v tomto bode určite otáčky motora.
Poloha riadiacej páky
Upozornenie: Podržte plynový pedál maximálne osem sekúnd.
Po každej kontrole presuňte voliacu páku do polohy N a nechajte motor bežať na 1000 ot./min, kým teplota kvapaliny v prevodovke nedosiahne prevádzkovú teplotu, potom je možné vykonať ďalšiu kontrolu,
Zopakujte rovnaký test pre polohu voliacej páky R.
Analýza výsledkov testov
Ak sú otáčky motora počas testu v rozsahoch D a R vyššie ako maximálna hodnota (3000 ot./min), potom hovorí:
- nízky tlak v hlavnom potrubí;
- posuvné brzdy pri prvom prevodovom stupni a spiatočke.
Ak sú otáčky motora vyššie ako nominálna hodnota iba v rozsahu D, znamená to preklzávanie spojky podraďovania.
Ak sú otáčky motora vyššie ako nominálna hodnota iba v rozsahu R, znamená to preklzávanie spojky spätného chodu.
Ak sú otáčky motora v rozsahoch D a R nižšie ako minimálna nominálna hodnota, znamená to:
- poruchy meniča krútiaceho momentu;
- porucha motora (nedostatočný výkon).