Notatka. Jeżeli silnik nie pracuje z pełną mocą, występuje zwiększone zużycie oleju i uboga mieszanka paliwowo-powietrzna, należy sprawdzić kompresję w cylindrach silnika.
1. Uruchom i rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
2. Zatrzymaj silnik.
3. Odłącz przewody od świec zapłonowych.
4. Za pomocą klucza (16 mm), odkręć świece zapłonowe.
5. Obróć silnik rozrusznikiem, aby usunąć ciała obce z cylindrów.
6. Wkręcić manometr kontrolny w gniazdo świecy zapłonowej.
7. Całkowicie otwórz przepustnicę, naciskając do końca pedał gazu.
8. Przewijając silnik rozrusznikiem, odczytaj manometr. Standardowa wartość kompresji wynosi 1420 kPa, maksymalna dopuszczalna wartość to 1270 kPa.
9. Powtórz kroki 6-8 dla każdego cylindra. Różnica wartości nie powinna przekraczać 100 kPa.
10. Jeśli wartość sprężania w jednym z cylindrów lub jej różnica w stosunku do innych cylindrów nie jest normalna, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra przez otwór świecy zapłonowej i powtórz kroki 6-9.
1) Jeśli po napełnieniu olejem kompresja wzrosła, oznacza to zwiększenie szczeliny między pierścieniami tłokowymi a lusterkiem cylindra z powodu ich zużycia.
2) Jeśli kompresja pozostaje taka sama, możliwą przyczyną jest zablokowanie zaworu, luźne gniazdo zaworu lub słabe uszczelnienie między głowicą cylindrów a blokiem cylindrów
11. Owiń świece w gniazdach i podłącz do nich przewody.
Notatka. Moment dokręcania świec zapłonowych wynosi 20-30 Nm.