Demontaż
1. Za pomocą specjalnego narzędzia w kolejności pokazanej na rysunku wykręć śruby głowicy cylindrów w 2–3 przejściach.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu i usuń krakersy z trzpienia zaworu. Powoli zwolnij ściskacz sprężyny i zdejmij kołpak sprężyny, sprężynę zaworu, gniazdo sprężyny i zawór z głowicy cylindrów.
Notatka. Przygotuj ponumerowane plastikowe torby lub pojemniki do przechowywania zaworów.
3. Za pomocą szczypiec zdejmij korek deflektora oleju.
Notatka. Nie używaj ponownie uszczelki olejowej.
Badanie
Głowica cylindra
1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem uszkodzeń, pęknięć, wycieków oleju i płynu chłodzącego. W razie potrzeby wymień głowicę cylindrów.
2. Usuń osady kamienia, szczeliwa i węgla. Przedmuchać kanały smarowania sprężonym powietrzem. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza w sześciu kierunkach A, B… sprawdź płaskość głowicy cylindrów.
W razie potrzeby przeszlifuj głowicę cylindrów.
- Odchylenie standardowe płaskości: mniej niż 0,03 mm
- Maksymalne dopuszczalne odchylenie od płaskości: poniżej 0,20 mm
Zawór
1. Oczyścić zawór szczotką drucianą.
2. Sprawdź każdy zawór pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń w okolicy «W» i, jeśli to konieczne, naprawić lub wymienić.
Jeśli tyłek «A» pręt jest skorodowany lub zużyty, w razie potrzeby przywróć sfazowania. To odzyskiwanie powinno być ograniczone do minimalnego usuwania metalu. Sprawdź również grubość cylindrycznej części głowicy zaworu.
Nominalna grubość cylindrycznej części główki zaworu, mm
- zawory dolotowe: 1.1
- zawory wydechowe: 1.3
Minimalna dopuszczalna grubość cylindrycznej części grzybka, mm
- zawory dolotowe: 0,8
- zawory wydechowe: 1.0
Sprężyna zaworu
1. Sprawdź każdą sprężynę zaworu pod kątem pęknięć lub uszkodzeń. Zmierz swobodną długość sprężyny.
2. Zamontować sprężynę na płaskiej poziomej powierzchni i zmierzyć odchylenie wierzchołka sprężyny od płaszczyzny pionowej.
- Długość sprężyny bez obciążenia: 44mm
- Długość sprężyny pod obciążeniem 21,6 kg: 35,0 mm
- Długość sprężyny pod obciążeniem 41,5 kg: 27,2 mm
- Odchylenie osi sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 1,5°
- Maksymalne dopuszczalne skrócenie długości sprężyny bez obciążenia: -1 mm
- Maksymalne dopuszczalne odchylenie osi sprężyny od płaszczyzny pionowej: nie więcej niż 4°
Prowadnice zaworów
Sprawdź luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu. Jeśli luz przekracza limit, wymień prowadnicę zaworu na nadwymiarową tuleję.
Nominalny luz między tuleją prowadzącą a trzpieniem zaworu, mm:
- zawory dolotowe: 0,03–0,06
- zawory wydechowe: 0,05–0,08
Maksymalna dopuszczalna szczelina między tuleją prowadzącą a trzpieniem zaworu, mm:
- zawory dolotowe: 0,1
- zawory wydechowe: 0,15
Gniazdo zaworu
Sprawdzić gniazdo zaworu pod kątem przegrzania i uszkodzenia gniazda stykającego się z grzybkiem zaworu. W razie potrzeby napraw lub wymień gniazdo zaworu.
Przed obróbką gniazda zaworu sprawdź prowadnicę zaworu pod kątem zużycia. Jeśli prowadnica zaworu jest zużyta, wymień ją i przeszlifuj gniazdo zaworu za pomocą frezu, zachowując szerokość skosu i wyśrodkowanie gniazda zaworu i prowadnicy zaworu. Po szlifowaniu dotrzyj zawór do gniazda za pomocą pasty do docierania.
Wymiana gniazda zaworu
1. Każdą wkładkę gniazda zaworu zużytą do granic możliwości należy wymienić w temperaturze pokojowej przez ścięcie ścianki, jak pokazano.
2. Po wyjęciu starego gniazda zaworu należy wywiercić gniazdo pod nadwymiarowe gniazdo zaworu. Wymiary do obróbki podano w tabeli.
3. Podgrzej głowicę cylindra do 250°C i wciśnij nowe nadwymiarowe gniazdo zaworu. Po wciśnięciu gniazdo zaworu musi mieć temperaturę pokojową. Po zainstalowaniu nowego gniazda zaworu konieczne jest przetworzenie jego fazy roboczej.
4. Dopasuj zawór do nowego gniazda za pomocą pasty do docierania.
Szerokość fazy roboczej gniazda zaworu, mm:
- zawory dolotowe: 0,8–1,2
- zawory wydechowe: 1,3–1,7
Wymiana prowadnicy zaworu
1. Za pomocą narzędzia do wyciskania tulei prowadzącej i prasy wypchnij tuleję zaworu z głowicy cylindrów w kierunku bloku cylindrów.
2. Za pomocą narzędzia 09221-22000 A/B wypchnij prowadnicę zaworu z głowicy cylindrów w kierunku bloku cylindrów.
3. Rozwiń otwór w głowicy cylindrów, aby zainstalować nadwymiarową tuleję.
4. Za pomocą narzędzia do montażu prowadnic zaworów 09221-22000 A/B wcisnąć tuleję w górnej części głowicy cylindrów.
5. Po wciśnięciu prowadnic zaworów włożyć nowe zawory i sprawdzić luz pomiędzy ich trzpieniem a tuleją prowadzącą.
6. Po wymianie tulei prowadzącej sprawdzić poprawność położenia zaworu w gnieździe. W razie potrzeby wyszlifuj gniazdo zaworu.
Ponadwymiarowa prowadnica zaworu
Montaż
Notatka.
- 1) Oczyść wszystkie części przed montażem.
- 2) Nałożyć cienką warstwę oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe.
1. Założyć podstawowe płyty sprężyn.
Lekkimi uderzeniami młotka w trzpień narzędzia 09222-22001 wciśnij uszczelnienia olejowe na tuleje prowadzące.
Notatka.
- Nie używaj ponownie starych uszczelek olejowych.
- Nieprawidłowy montaż uszczelnienia trzonka zaworu niekorzystnie wpływa na jego wargę uszczelniającą z powodu mimośrodowości i powoduje wyciek oleju silnikowego przez prowadnice zaworów.
2. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym i zamontuj zawór. Podczas montażu zaworu nie należy stosować dużej siły, aby nie uszkodzić korka uszczelniacza olejowego. Sprawdź płynność ruchu zaworu.
3. Założyć sprężyny i talerze sprężyn. Sprężyny należy montować stroną pokrytą emalią w kierunku płytki.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego 09222–28000, 09222–28100 ściśnij sprężynę. Zainstaluj krakersy i wyjmij specjalne urządzenie do ściskania sprężyny.
Notatka. Podczas ściskania sprężyny upewnij się, że nasadka procy nie jest ściśnięta przez napinacz sprężyny.
Ponadwymiarowa wkładka gniazda zaworu
Opis | oznaczenie rozmiaru | Wysokość siodełka, mm | Średnica gniazda w głowicy cylindrów, mm |
Gniazdo zaworu wlotowego zwiększone o 0,3 mm | 30 | 5,1–5,3 | 30,700–30,721 |
Gniazdo zaworu wlotowego zwiększone o 0,6 mm | 60 | 5,4–5,6 | 31,000–31,021 |
Gniazdo zaworu wydechowego zwiększone o 0,3 mm | 30 | 6,2–6,4 | 27,300–27,321 |
Gniazdo zaworu wydechowego zwiększono o 0,6 mm | 60 | 6,5–6,7 | 27,600–27,621 |
5. Oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i głowicy cylindrów.
6. Sprawdzić obecność oznaczenia na ułożeniu głowicy cylindrów.
7. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów zaznaczoną powierzchnią w kierunku głowicy cylindrów.
8. W kolejności pokazanej na rysunku dokręcić śruby głowicy cylindrów.
Momenty dokręcania śrub głowicy cylindrów:
- Silnik 1,6 l: 30 Nm + obrót o 90°+ poluzowanie wszystkich śrub + 30 Nm + obrót o 90°
- Silnik 1,5 l: 35 Nm + obrót o 90°+ poluzowanie wszystkich śrub + 35 Nm + obrót o 90°