Wycofanie
1. Poluzuj nakrętkę regulacyjną linki hamulca postojowego.
2. Zdejmij koło.
3. Odłącz przewód hamulcowy.
4. Wykręć śruby mocujące podporę (2EA).
5. Zdejmij zacisk i klocki hamulcowe.
6. Zdejmij zacisk i odłącz linkę hamulca postojowego.
Badanie
1. Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia lub zanieczyszczenia olejem i wymień w razie potrzeby.
Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na tej samej osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek.
- Grubość okładzin hamulcowych: 9,0 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość okładziny klocków hamulcowych: 2,0 mm
2. Sprawdź przednie i tylne klocki hamulcowe oraz śruby mocujące pod kątem zużycia lub uszkodzenia. Podczas wymiany klocków należy również wymienić śruby.
3. Sprawdź, czy osłony przeciwpyłowe nie są zużyte lub uszkodzone, ponieważ jeśli do zacisku dostał się kurz, zacisk należy wymienić lub naprawić.
4. Przed wymianą klocków hamulcowych spuść do połowy płyn hamulcowy ze zbiornika głównego cylindra.
5. Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie tarczy hamulcowej w niewielkiej odległości od krawędzi zewnętrznej.
Grubość tarczy hamulcowej:
- Oceniono: 10mm
- Minimalne dopuszczalne: 8 mm
- Maksymalne dopuszczalne bicie: 0,08 mm
- Maksymalna dopuszczalna różnica grubości tarczy hamulcowej: 0,01 mm
1. Za pomocą mikrometru zmierz grubość krążka w ośmiu miejscach, mniej więcej co 45°w odległości 5 mm od zewnętrznej krawędzi krążka.
2. Za pomocą czujnika zegarowego sprawdź bicie tarczy hamulcowej. Zamocuj czujnik zegarowy w dowolnym dogodnym miejscu i obracając tarczę hamulcową, określ jej bicie w odległości 5 mm od zewnętrznej krawędzi.
6. W razie potrzeby wymień tarczę hamulcową.
Instalacja
1. Sprawdź zacisk i tłok pod kątem zużycia, uszkodzeń, pęknięć i rdzy.
2. Sprawdź uszczelkę tłoka i osłonę pod kątem zużycia.
3. Nałóż zalecany środek smarny na następujące elementy:
- uszczelnienie tłoka: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- powierzchnia wewnętrzna cylindra zacisku: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- Osłona tłoka: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- powierzchnia zewnętrzna tłoka: płyn hamulcowy DOT 3 lub DOT 4;
- osłony sworznia prowadzącego: smar do gumy.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij tłok w zacisk.