- káros anyagok túlzott kibocsátása a kipufogógázokkal;
- a korom túlzott felszabadulása;
- mechanikai túlterhelés a túlzott nyomaték vagy a főtengely-fordulatszám korlátozása következtében;
- hőtúlterhelés a hűtőfolyadék, a motorolaj vagy a turbófeltöltő túlmelegedése miatt.
A motorba belépő levegő maximális mennyiségét számos bemeneti változó határozza meg, mint például a beáramló levegő tömege, a motor fordulatszáma és a hűtőfolyadék hőmérséklete.