Opće informacije
Mlaznice ubrizgavaju gorivo u cilindre motora prema signalu elektroničke upravljačke jedinice motora. Količina goriva koju isporučuje mlaznica određena je vremenom tijekom kojeg se upravljački impuls primjenjuje na namot mlaznice (vrijeme otvaranja igličastog ventila injektora).
Tijekom normalnog rada motora, asinkroni se gotovo uvijek koristi (dosljedan) mlaznice za ubrizgavanje goriva. Sinkroni (istodobna) mlaznice za ubrizgavanje goriva mogu se koristiti prilikom pokretanja motora, kada se radilica okreće pomoću startera.
Motori 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7 l. |
Vodič za rješavanje problema
1. Ako postoje poteškoće pri pokretanju toplog motora, provjerite odsutnost smanjenog tlaka u cijevima za gorivo i nepropusnost mlaznica.
2. Ako se motor ne pokrene i mlaznice ne rade kada se radilica okreće starterom, provjerite sljedeće greške (nije vezano za injektore):
- A) Neispravnost kruga napajanja elektroničke upravljačke jedinice motora ili spojnog kruga s "težina".
- b) Neispravan upravljački relej motora i relej pumpe za gorivo.
- V) Neispravnost senzora položaja radilice i senzora položaja bregastog vratila.
3. Ako nakon isključivanja mlaznice jednog od cilindara nema promjena u radu motora u praznom hodu, tada za ovaj cilindar izvršite sljedeće provjere:
- A) Provjerite injektor i njegov kabelski svežanj.
- b) Provjerite svjećicu i visokonaponsku žicu svjećice.
- V) Provjerite kompresiju.
4. Ako radno vrijeme injektora (trajanje signala otvaranja injektora) razlikuje od nazivne vrijednosti, čak i ako je test pokazao da su injektor i njegov kabelski svežanj u dobrom stanju, tada provjerite postoji li nepotpuno izgaranje u jednom od cilindara (zbog neispravne svjećice, svitka paljenja, nedostatka kompresije itd.)
Provjera rada brizgaljki
1. Pomoću fonendoskopa provjerite rad mlaznice (prisutnost karakterističnih škripavih zvukova) kada motor radi u leru. Uvjerite se da se s povećanjem brzine motora povećava i učestalost paljenja mlaznice.
Napomena: Nemojte brkati zvuk paljenja mlaznice koja se testira sa zvukom paljenja susjedne mlaznice koji se prenosi kroz razvodnik goriva, osobito ako mlaznica koja se testira ne radi.
Motori 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7 l. |
2. Ako nema fonendoskopa, tada provjerite rad mlaznice dodirivanjem prstom. Ako se ne osjete vibracije iz mlaznice, provjerite konektor kabelskog svežnja, mlaznicu ili prisutnost kontrolnog impulsa iz upravljačke jedinice motora.
Motori 2,0 l / 2,4 l. | Motor 2,7 l. |
Testiranje testerom
1. Pročitajte tester (vrijeme otvaranja mlaznice), kada se koljenasto vratilo okreće starterom.
Stol. Nazivne vrijednosti.
Temperatura rashladnog sredstva | Nazivna vrijednost |
0°C | Otprilike 17ms |
20°C | Otprilike 35 ms |
80°S | Otprilike 8,5 ms |
2. Provedite daljnju provjeru pod sljedećim uvjetima.
- A) Temperatura rashladnog sredstva: 80-95°C;
- b) Rasvjeta, električni ventilator i sva dodatna oprema: Isključeno;
- V) Mjenjač: neutralni (položaj "R" selektor automatskog mjenjača);
- G) Upravljač: u položaju ravno naprijed.
3. Izvođenje provjere:
Pročitajte očitanja testera (vrijeme otvaranja mlaznice).
Stol. Nazivne vrijednosti.
Stanje motora | Nazivna vrijednost |
prazan hod | 2,2-2,9 ms |
2000 okretaja u minuti | 1,8-2,6 ms |
Kad snažno pritisnete papučicu gasa | povećava se |
Bilješka:
- Vrijeme otvaranja mlaznice je prikazano kada je napon napajanja najmanje 11 V i brzina vrtnje 250 o/min ili manje kada se motor pokreće pomoću startera.
- Pri temperaturi rashladne tekućine motora od 0°C, elektronička upravljačka jedinica motora osigurava istovremeno ubrizgavanje goriva u sva četiri cilindra.
- Na novom autu (kilometraža manja od 500 km) vrijeme otvaranja mlaznice može biti približno 10% duže od navedenog.
Provjera aktuatora:
1. Pokrenite motor i očitajte tester kada je motor zagrijan i radi u praznom hodu (nakon zagrijavanja motora, provjerite broj okretaja u praznom hodu isključivanjem mlaznica navedenim redoslijedom).
Stol. Nazivne vrijednosti.
Očitanja ispitivača - točka br | Normalno stanje |
01. Mlaznica br. 1 | Aktiviran |
02. Mlaznica br. 2 | Aktiviran |
03. Mlaznica br. 3 | Aktiviran |
04. Mlaznica br. 4 | Aktiviran |
*05. Mlaznica br. 5 | Aktiviran |
*06. Mlaznica br. 6 | Aktiviran |
Bilješka: "*" - za motor od 2,7 litara.
2. Kada se injektor isključi, motor u praznom hodu postaje nestabilan.
Provjera otpora namota mlaznice
1. Izmjerite otpor namota injektora između pinova konektora pomoću ohmmetra.
- Nazivna vrijednost: 13-16 ohma na 20°C
2. Ako je otpor izvan specifikacije, zamijenite mlaznicu.