Демонтаж и монтаж
Демонтаж и монтаж на стартер в сбор
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Разкачете задвижващия кабел на скоростомера и кабела за превключване на скоростите.
3. Разкачете конектора на снопа на стартера и изходния проводник на стартера.
4. Свалете стартовия модул.
5. Монтажът се извършва в ред, връщане към отстраняване.
Разглобяване
Демонтаж на стартер.
1 - винт, 2 - ограничителен пръстен, 3 - лост, 4 - плоча, 5 - стоп, 6 - теглително реле на стартера, 7 - възел на предната скоба, 8 - задържащ пръстен, 9 - изпреварващ съединител, 10 - вътрешна предавка, 11 - носач, 12 - сателит, 13 - топка, 14 - уплътнителен пръстен, 15 - съединителен болт, 16 - полюс със статорна намотка, 17 - стартерна арматура, 18 - четкодържач, 19 - задна скоба, 20 - винт.
За да премахнете изпреварващия съединител от вала на арматурата на стартера, е необходимо да премахнете задържащите и ограничителните пръстени.
- А) С помощта на подходящ накрайник плъзнете ограничителния пръстен надолу.
- b) С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен, след това отстранете ограничителния пръстен и свободния ход на стартера.
Преглед (след разглобяване)
Проверете дали няма късо съединение в намотката на котвата "маса"
С помощта на омметър проверете за непрекъснатост между всяка ламела на комутатора и сърцевината на арматурата. Ако веригата е затворена (съпротивлението отива до нула), сменете арматурата на стартера.
Проверка за късо съединение в намотката на котвата
Монтирайте котвата в тестера за намотка на стартера и алтернатора). Ако има признаци на късо съединение, сменете арматурата. Ако тънка стоманена плоча, разположена в тялото на котвата, вибрира, когато котвата на стартера се върти, тогава намотката на котвата е накъсо.
Проверка за прекъсване на намотката на котвата
Използвайте омметър, за да проверите за затворена верига (съпротива) между колекторните ламели. Ако веригата е отворена, тогава има прекъсване в намотката на котвата.
Проверете за непрекъснатост на намотката на статора
Използвайте омметър, за да проверите за непрекъснатост между проводниците на четката. Ако веригата е отворена, тогава има прекъсване в намотката на статора. В този случай сменете корпуса на стартера с намотката на статора.
Проверете дали няма късо съединение в намотката на статора "маса"
С намотката, монтирана на статора, проверете липсата на затворена верига между изхода на четката (намотка на статора) и корпус на стартера с помощта на омметър. Ако веригата е затворена, сменете корпуса на стартера с намотката на статора.
Проверка на колектора
1. Поставете арматурата на стартера върху два V-блока и измерете радиалното биене на колектора с манометър.
- Номинална стойност: 0,05 мм
- Гранична стойност: 0,10 мм
2. Измерете външния диаметър на колектора.
- Номинална стойност: 29,4 мм
- Гранична стойност: 28,4 мм
3. Проверете изпъкналостта на колекторните ламели над изолатора.
- Номинална стойност: 0,5 мм
- Гранична стойност: 0,20 мм
Проверка на държача на четката
Проверете за отворена верига между плочата (плюс) четкодържател и четкодържател. Ако веригата е окъсена, сменете държача на четката.
Проверка на четката
1. Четките, износени под границата на износване или омаслени, трябва да се сменят.
2. За да смените четките, внимавайте да не повредите проводниците на четките, смачкайте старите четки с клещи.
Изпитване на изпреварващ съединител
1. Завъртете задвижващото зъбно колело, докато държите корпуса на свободния ход. Предавката трябва да се върти плавно, без задръстване, в една посока и да не се върти в обратна посока.
2. Проверете състоянието на зъбите на водещото зъбно колело на стартера. Ако има износване, надраскване или напукани зъби, сменете модула на изпреварващия съединител. Ако задвижващото зъбно колело е повредено, проверете състоянието на зъбния венец на маховика (модели с ръчна скоростна кутия) или преобразувател на въртящия момент (модели с автоматична скоростна кутия) за надраскване или прекомерно износване.
Смяна на четка
1. Отстранете износената четка, като внимавате да не повредите жилото на четката.
2. Шлайфайте края на телта на четката с шкурка, за да осигурите здрава спойка.
3. Поставете проводника в отвора на новата четка и го запоете. В същото време се уверете, че краят на проводника и излишната спойка не излизат извън повърхността на четката.
4. Когато сменяте отрицателната четка, издърпайте четката от държача на четката, като дръпнете назад задържащата пружина.
Смяна на втулка на предни и задни носачи
Проверете втулките за прекомерно износване или прорези. Ако бъдат открити дефекти, сменете предната или задната скоба на стартера.
Сглобяване
1. Монтирайте свободно колело върху предния край на вала на котвата на стартера.
2. Монтирайте първо ограничителния пръстен, след това пръстена на предния край на вала на котвата на стартера. Плъзнете ограничителния пръстен на свободния ход върху пръстена, докато спре.