Ориз. 7.53. закрепване на стартера
Регулиране на аксиалната хлабина на задвижващото зъбно колело
Изключете проводника на намотката на статора от клемата «М» тягово реле.
Ориз. 7.54. Схема за регулиране на аксиалния хлабина на задвижващата предавка
Свържете проводниците от клемите на 12V батерия (през превключвателя) до заключения «S» (+) И «M» (–) тягово реле (ориз. 7.54).
Поставете превключвателя на позиция «На», докато задвижващата предавка на стартера ще се движи напред, докато спре.
внимание! Тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 s, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
Ориз. 7.55. Проверка на аксиалната хлабина на задвижващото зъбно колело
С помощта на щуп измерете аксиалната хлабина между зъбното колело и ограничителния пръстен. Ако аксиалната хлабина не съответства на обхвата на номиналните стойности, тогава я регулирайте чрез инсталиране или премахване на подложки между тяговото реле и предната скоба на стартера (ориз. 7.55).
Номинална хлабина: 0,5–2,0 мм.
Ориз. 7.56. Инсталиране на теглително реле
Ако аксиалната хлабина не е правилна, регулирайте я, като инсталирате или премахнете подложки между тяговото реле и предната скоба на стартера (ориз. 7.56).
Проверка на прибиращата намотка на тяговото реле
Изключете проводника на намотката на статора от клемата «М» тягово реле.
Ориз. 7.57. Схема за проверка на прибиращата намотка на тяговото реле
Свържете проводниците от 12 V клемите на батерията към клемите «S» (+) И «M» (–) тягово реле (ориз. 7.57).
внимание! Тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 s, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
Ако задвижващата предавка се удължи, тогава прибиращата намотка на тяговото реле работи. Ако задвижващата предавка не се разтяга, сменете тяговото реле.
Проверка на задържащата намотка на тяговото реле
Изключете проводника на намотката на статора от клемата «М» тягово реле.
Ориз. 7.58. Схема за проверка на задържащата намотка на тяговото реле
Свържете проводниците от 12 V клемите на батерията към клемата «S» (+) и корпус на стартера (ориз. 7.58).
внимание! Тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 s, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
Ако зъбното колело, изтеглено ръчно до упор, остане в изпънато положение, тогава задържащата намотка е в добро състояние. Ако зъбното колело се прибере, тогава има прекъсване на задържащата намотка. В този случай сменете тяговото реле.
Проверка на връщането на арматурата на тяговото реле
Изключете проводника на намотката на статора от клемата «М» тягово реле.
Ориз. 7.59. Тестова верига за връщане на котвата на тягово реле
Свържете проводниците от 12 V клемите на батерията към клемата «М» и корпус на стартера (ориз. 7.59).
внимание! Тази проверка трябва да се извърши бързо, не повече от 10 s, за да се предотврати изгарянето на намотката на стартера.
Разтегнете задвижващата предавка с ръка и я освободете. Ако задвижващата предавка веднага се върне в първоначалното си положение, тогава тяговото реле работи правилно. Ако не, сменете тяговото реле.
Тест на празен ход
Ориз. 7,60. Монтажна схема на ненатоварена верига за тестване на стартер в режим на празен ход
Сглобете ненатоварената тестова верига, както е показано на Фигура 7.60.
Регулирайте напрежението на батерията с реостат, така че волтметърът да показва стойност от 11,5 V. Уверете се, че максималната консумация на ток съответства на номиналната стойност, както и че арматурата на стартера се върти свободно, без трептене или заглушаване.
Номинален ток: 60A или по-малко.
Проверка на силовия транзистор
Ориз. 7.61. Измерване на биенето на мощен транзистор
Поставете анкера на стартера в измервателните призми. Измерете биенето на силовия транзистор (ориз. 7.61).
Биене на котвата на стартера.
Номинална стойност: 0,05 мм.
Гранична стойност: 0,1 мм.
Ориз. 7.62. Измерване на външния диаметър на мощен транзистор
Измерете външния диаметър (ориз. 7.62).
Диаметър на мощния транзистор:
- Номинална стойност: 29,4 мм.
- Гранична стойност: 28,4 мм.
Ориз. 7.63. Измерване на дълбочината на подрязване между ламелите на силовия транзистор
Измерете дълбочината на рязане между ламелите на силовия транзистор (ориз. 7.63).
Дълбочина на рязане:
- Номинална стойност: 0,5 мм.
- Гранична стойност: 0,2 мм.
Проверка на държача на четката
Ориз. 7,64. Проверка на държача на четката
Проверете за отворена верига между плочата (плюс) четкодържател и четкодържател (ориз. 7,64).
Ако веригата е окъсена, сменете държача на четката.
Изпитване на изпреварващ съединител
Ориз. 7,65. Проверка на предавката на свободното задвижване
Завъртете зъбното колело, докато държите корпуса на свободното колело. Предавката трябва да се върти плавно, без обвързване, в една посока и да не се върти в обратна посока (ориз. 7,65).
Проверете състоянието на зъбите на стартерното зъбно колело. Ако има износени или напукани зъби, сменете модула на изпреварващия съединител. Проверете състоянието на зъбния венец на маховика (или задвижващи плочи за автоматична скоростна кутия).
Втулки предни и задни скоби
Оценете състоянието на втулките. Ако е износен или набразден, сменете подходящата скоба.
Монтаж на ограничителни и задържащи пръстени
Ориз. 7,66. Монтиране на ограничителния пръстен
Първо монтирайте ограничителния пръстен, след това задържащия пръстен на предния край на вала на арматурата на стартера. Плъзнете ограничителния пръстен върху пръстена докрай (ориз. 7,66).
Почистване на стартерни части
Не мийте котвата и статора на стартера с разтворител: изолацията на проводниците на намотките може да се повреди. Почиствайте само със суха кърпа.
Не мийте изпреварващия съединител чрез потапяне в разтворител: съединителят съдържа грес за целия експлоатационен живот и разтворителят може да измие смазката.
Почистете изпреварващия съединител с четка, напоена с разтворител, веднага отстранете излишния разтворител.
Проверка на четката
Ориз. 7,67. Линия за ограничаване на износването
Четките, износени до границата на износване или омаслени, трябва да се сменят (ориз. 7,67).
Отстранете износената четка, като внимавате да не счупите жилото на четката.
Шлайфайте края на телта на четката с шкурка, за да осигурите надеждно запояване.
Ориз. 7,68. Проверка на края на спойката на проводника на четката
Запоете края на жицата на четката (ориз. 7,68).
Поставете четката на място, уверете се, че четката е фиксирана с пружина
Отстраняване на ограничителния пръстен и задържащия пръстен
Ориз. 7,69. Свободен ход
За да премахнете изпреварващия съединител от вала на арматурата на стартера, е необходимо да отстраните ограничителния пръстен от задържащия (ориз. 7,69).
Ориз. 7.70. Премахване на ограничителния пръстен
След отстраняване на задържащия пръстен, ограничителният пръстен може да бъде отстранен от вала на котвата на стартера (ориз. 7.70).