Антиблокираща спирачна система
1 - предна спирачка; 2 - задна спирачка; 3 - преден спирачен диск; 4 - заден спирачен диск; 5 - вакуумен спирачен усилвател и главен спирачен цилиндър; 6 - спирачна тръба; 7 - предна спирачна тръба; 8 - задна спирачна тръба; 9 – педал на спирачката; 10 – лост на ръчната спирачка; 11 – кабел на ръчната спирачка; 12 - Блок за управление на ABS (HECU); 13 - сензор за скорост на предното колело; 14 - сензор за скорост на задното колело
Антиблокираща спирачна система (ABS) контролира налягането в хидравличното задвижване на спирачките на всяко колело поотделно и намалява налягането на течността в спирачния механизъм на колелото, чието колело започва да блокира.
ABS изпълнява следните функции:
- Подобряване на стабилността при шофиране при избягване на препятствия, дори по време на спиране.
- Намален спирачен път по време на рязко спиране, като същевременно запазва стабилността и контрола на автомобила дори при завой.
Антиблокиращата спирачна система работи на базата на информация от четири сензора, предавана на блока ABS. Системата контролира всяко колело поотделно и намалява налягането на течността в спирачния механизъм на колелото, чието колело започва да блокира.
При нормални условия стандартната спирачна система задейства спирачките, докато блокирането на колелата бъде разпознато от блока за управление на ABS. Когато блокът за управление на ABS открие блокирано колело, той управлява всеки клапан, за да увеличи или намали налягането.
Блокът за управление на ABS определя скоростта и скоростта на забавяне на всяко колело въз основа на информация от сензорите за скорост на колелото. При спиране скоростта на колелата намалява и ABS блокът отчита разликата между скоростта на автомобила и скоростта на колелата. Ако забавянето на някои колела надвиши очакваната стойност, ABS блокът открива началото на блокиране и отваря съответните електромагнитни клапани, за да намали налягането на спирачната течност. В този случай скоростта на колелото се увеличава и електромагнитният клапан за освобождаване на налягането се затваря и налягането на спирачната течност в работния спирачен цилиндър на съответното колело се увеличава.
EBD (Електронно разпределение на спирачното усилие)
EBD се използва допълнително вместо регулатор на налягането за идеално разпределяне на налягането към предните и задните спирачки, за да се предотврати блокиране на задните колела при силно спиране.