Cuprins: Sistem de frânare antiblocare (ABS) ⇓ Distribuție electronică a forței de…⇓ Sistem de control al tracțiunii (TCS) ⇓
Caracteristicile distribuției forței de frânare.
1 - presiune în conductele de frână din spate, 2 - presiune în conductele de frână față, 3 - distribuție ideală, 4 - punctul de comutare al supapei de distribuție a forței de frânare, 5 - punctul de comutare al EBD, 6 - distribuție constantă (constantă).
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
1. Sistemul de frânare antiblocare (ABS) controlează presiunea în circuitele de frânare ale tuturor celor patru roți, împiedicând blocarea roților.
ABS permite:
- conduceți în jurul unui obstacol cu un grad ridicat de încredere, chiar și în cazul frânării de urgență;
- opriți mașina în timpul frânării de urgență, menținând controlabilitatea și stabilitatea pe drum, chiar și cu o traiectorie curbă.
2. Funcția principală a sistemului ABS este de a asigura stabilitatea și controlabilitatea vehiculului. Cu toate acestea, sistemul nu poate împiedica derapajul vehiculului dacă limita de viteză la viraje este depășită.
3. Sistemul ABS constă dintr-o unitate hidraulică, o unitate electronică de control ABS), un cilindru principal cu un amplificator de vid și senzori de turație a roții.
4. Primind semnale de la toți senzorii în timpul frânării, unitatea de control electronică determină ce roată este pe punctul de a se bloca. În acest moment, unitatea de control electronică acţionează electrovalva corespunzătoare din unitatea hidraulică pentru a asigura presiunea necesară în circuitul de frânare al roţii corespunzătoare.
5. Unitatea de control electronică are funcții de autodiagnosticare și funcționare de urgență. Dacă pe panoul de instrumente se detectează o defecțiune, indicatorul "ABS" se aprinde și codul de defecțiune corespunzător este introdus în memoria unității de control, atunci sistemul intră în modul de funcționare de urgență (dezactivarea sistemelor ABS, EBD, TCS).
6. Sistemul de frânare antiblocare (ABS) este activat când viteza vehiculului este peste 10 km/h și dezactivat când viteza este mai mică de 5 km/h.
Distribuție electronică a forței de frânare (EBD)
Atenție: vehiculele echipate cu acest sistem nu au regulator de presiune a frânei spate.
1. Utilizarea distribuției electronice a forței de frânare (EBD) în loc de utilizarea unei supape de distribuție a forței de frânare în funcție de sarcina pe puntea spate vă permite să obțineți o distribuție ideală a presiunii în circuitele de frânare față și spate. Drept urmare, roțile din spate sunt împiedicate să se blocheze, iar frânele sunt mai eficiente.
2. Avantajele controlului electronic.
- a) Îmbunătățirea funcțională a parametrilor sistemului principal de frânare.
- b) Compensarea diferiților coeficienți de aderență a roților la drum.
- c) Nu este nevoie să instalați o supapă de distribuție a forței de frânare în funcție de sarcina pe puntea spate.
- d) Indicarea defecțiunilor.
3. Funcțiile sistemului EBD sunt îndeplinite de unitatea de control a sistemelor ABS/EBD/TCS.
Sistem de control al tracțiunii (TCS)
1. Sistemul de control al tracțiunii (TCS) este conceput pentru a preveni automat alunecarea roților pe drumuri cu suprafețe normale sau alunecoase. La pornire, accelerare sau viraj, cuplul excesiv determină creșterea rapidă a vitezei uneia sau a tuturor roților motrice. Sistemul TCS menține alunecarea roților motoare la un nivel acceptabil și asigură astfel o manevrabilitate stabilă, îmbunătățește stabilitatea direcțională și caracteristicile de tracțiune ale vehiculului.
2. Starea sistemului TCS este indicată de indicatoarele "TCS" și "TCS-OFF" situate pe tabloul de bord.
3. Funcțiile sistemului TCS sunt îndeplinite de unitatea de control ABS/EBD/TCS.