Зміст: Антиблокувальна система гальм (ABS) ⇓ Електронна система розподілу…⇓ Протибуксувальна система (TCS) ⇓
Характеристики розподілу гальмівних зусиль.
1 - тиск у магістралях задніх гальм; 2 - тиск у магістралях передніх гальм; 3 - ідеальний розподіл; 4 - точка включення клапана розподілу гальмівних зусиль; 5 - точка включення EBD;.
Антиблокувальна система гальм (ABS)
1. Антиблокувальна система гальм (ABS) контролює тиск у контурах гальм усіх чотирьох коліс, запобігаючи блокуванню коліс.
ABS дозволяє:
- з великим ступенем впевненості об'їхати перешкоду, навіть у разі екстреного гальмування;
- зупинити автомобіль при екстреному гальмуванні із збереженням керованості та стійкості на дорозі, навіть при криволінійній траєкторії руху.
2. Головною функцією системи ABS є забезпечення стабільності та керованості автомобіля. Однак система не може запобігти занесення автомобіля, якщо межа кутової швидкості руху на повороті перевищена.
3. Система ABS складається з гідравлічного блоку (електронний блок управління ABS), головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем та датчиків частоти обертання коліс.
4. Отримуючи сигнали від усіх датчиків під час гальмування, електронний блок управління визначає, яке колесо знаходиться на межі блокування. У цей момент електронний блок управління приводить в дію відповідний електромагнітний клапан в гідравлічному блоці для забезпечення необхідного тиску в контурі гальм відповідного колеса.
5. Електронний блок управління має функції самодіагностики та аварійного режиму роботи. При виявленні несправності на комбінації приладів загоряється індикатор "ABS", і відповідний код несправності вноситься до пам'яті блоку управління, потім система перетворюється на аварійний режим роботи (відключення систем ABS, EBD, TCS).
6. Антиблокувальна система гальм (ABS) включається при швидкості автомобіля більше 10 км/год і відключається при швидкості менше 5 км/год.
Електронна система розподілу гальмівних зусиль (EBD)
Увага: на автомобілях, обладнаних цією системою відсутній регулятор тиску задніх гальм.
1. Застосування електронної системи розподілу гальмівних зусиль (EBD) замість використання клапана розподілу гальмівних зусиль, залежно від навантаження на задню вісь, дозволяє отримати ідеальний розподіл тиску в контурах передніх і задніх гальм. В результаті запобігається блокування задніх коліс та забезпечується більш висока ефективність спрацьовування гальм.
2. Переваги електронного управління.
- а) Функціональне покращення параметрів основної гальмівної системи.
- б) Компенсація різних коефіцієнтів зчеплення коліс із дорогою.
- в) Відсутність необхідності встановлення клапана розподілу гальмівних зусиль залежно від навантаження на задню вісь.
- г) Індикація несправностей.
3. Функції системи EBD виконує блок керування системами ABS/EBD/TCS.
Протибуксувальна система (TCS)
1. Протибуксувальна система (TCS) призначена для автоматичного запобігання пробуксовування коліс на дорогах з нормальним або слизьким покриттям. Під час рушання з місця, розгону автомобіля або при проходженні поворотів зайвий момент, що крутить, призводить до швидкого підвищення частоти обертання одного або всіх провідних коліс. Система TCS підтримує прослизання провідних коліс у межах допустимого рівня і таким чином забезпечує стабільну керованість, покращує курсову стійкість та тягові характеристики автомобіля.
2. Стан системи TCS показують індикатори "TCS" та "TCS-OFF", розташовані на комбінації приладів.
3. Функції системи TCS виконує блок керування системами ABS/EBD/TCS.